新華社濟南１月１日電（記者 徐冰）交通運輸部煙臺海事局介紹，自２００９年１月１日起，所有航行溝通膠東、遼東半島海上航線──長山水道的船舶必須單向行駛，未經許可不得穿越水道中間的分隔帶，通俗而言就是在渤海海峽建設了一條“海上高速公路”。

    按照交通運輸部新頒布的長山水道船舶定線制、報告制規定，這一水道交通管制區域由通航分道和２個警戒區組成，水道中間設有１條寬０.２海裏、長２３.５海裏的分隔帶，對船舶交通流進行有效分隔，以減少船舶交叉會遇局面，避免船舶碰撞等險情事故。

    根據新規定，相關船舶在進入水道兩端的警戒區時，必須向煙臺海事局北長山船舶交通管理中心報告，具體包括船名、呼號、始發港、目的港及缺陷等１２項內容。在通過這一水道時，船舶必須靠分隔帶右側分道航行，並按推薦航向行駛；未經許可，船舶不得進入或穿越分隔帶。定線制水域內禁止船舶錨泊、捕撈和養殖，各類漁船不應妨礙通航分道內船舶的通行。

    目前，煙臺海事局已派出“海巡０６１”“海巡０６０２”兩艘海事執法船在長山水道執法，以強化水上巡查執法，並對違反新規定的船舶現場查糾；同時，還通過附近的北長山船舶交通管理中心，以及山東半島最東端的成山頭船舶交通管理中心，對航經長山水道的船舶事先提醒；確保長山水道定線制得到有效實施。

    據了解，長山水道全長約２３海裏，地處黃海、渤海交匯處，是船舶進出渤海灣的第二條交通要道。近年來，隨著環渤海經濟圈的飛速發展，長山水道船舶通航密度迅猛增長，年均增幅高達２８％。長山水道船舶定線制、報告制的正式實施，將從根本上改善這一水域的船舶交通環境和通航效率，有效避免或減少各類海上交通事故，進一步推進航運業和當地旅遊業、海産養殖業的發展。