新華社合肥１０月１６日專電（記者 馬姝瑞）連接著京滬高鐵與滬漢蓉客運專線，同時也是北京至福州客運專線重要組成部分的合肥至蚌埠高鐵１６日正式開通運營，並首發Ｇ２６２次合肥至北京高鐵列車。今後，合肥至北京將在“貼地飛行”中實現一日往返。

    據悉，合蚌高鐵運營初期將安排開行高速動車組列車１５對，分別是合肥至北京南９對，合肥至青島２對，合肥至蚌埠４對。此外，上海虹橋至合肥、合肥至溫州南１對普通動車組列車經合蚌高鐵延伸至淮南東站終到、始發。

    合蚌高鐵開通後，合肥至蚌埠南站最短運行時間為３８分鐘，比既有線旅客列車最短運行時間縮短１小時；合肥至北京南最短運行時間為３小時５０分鐘，比既有線旅客列車最短運行時間縮短５小時４２分鐘，合肥至北京一日往返將成為現實。

    合蚌高鐵的通車將在合肥、淮南、蚌埠之間將形成“半小時經濟圈”，促進區域經濟的快速發展。它不僅形成了合肥北上的快速通道，還通過已投入運營的合寧、滬寧、合武高鐵，把京廣、京滬、滬漢榮三條高鐵主幹線緊密聯結起來，形成了我國中部腹地與環渤海灣、長三角、珠三角等地區的互動。

    合蚌高鐵由鐵道部和安徽省共同出資建設，運營里程１３２公里，北起蚌埠南站，南接合肥鐵路樞紐，沿線設合肥、合肥北城、水家湖、淮南東、蚌埠南、蚌埠等６座車站，設計時速達３５０公里，運營初期按３００公里運行。從１７日起，合蚌高鐵將按照列車時刻表運營。