10月27日下午，北京市交通委運輸管理局、市公交集團公司、市交管局、市規劃委員會等4部門有關負責人在首都之窗“政風行風熱線”中，與市民就公交線路是否合理進行探討時透露，第一條BRT(快速公交系統)快速公共交通專用道將於年底在南城開通。

    區縣將開闢低廉公交車

    針對市民提出有些地區使用月票有效的車輛較少時，北京市公交集團公司運營部部長姚振平説，月票是帶有補貼性質的，平均坐車一次0.34元，它的價格遠遠背離了價值、背離了成本，企業也很難。今年政府已補貼公交將近8個多億了。

    姚振平稱，現在有很多區縣還沒有月票的車，今後將儘量通過市場運作，開闢一些價格比較低廉的，雖然月票無效，但也是1元錢。

    首條BRT專道年底開通

    有市民提出希望發展南城的公交，姚振平説，從去年開始政府部門規劃南中軸的道路，現在從天橋到德茂莊，沿路的道路施工都在進行。

    此外，北京市政府投入7個多億的資金，在地鐵建設目前還沒有規劃到南城的情況下，第一條BRT快速公共交通專用道將於年底在南城開通，首站到德茂莊，末站到前門，和地鐵2號線直接勾上。

    BRT暫不能與地鐵一票通

    “北京現在建設的BRT(快速公交系統)，能不能像城鐵、地鐵一樣聯起來，實行一票制換乘？”就市民的提問，姚振平説，目前幾條線是連不起來的，現在規劃的BRT是南中軸、從安定門到回龍觀地區等幾條，另外正在考慮西面阜石路是否具備建立BRT的條件，政府的規劃部門正在進行調查，公共交通的一票制還是難以解決。但是IC卡、一卡通出臺後，將可以通過一卡通來進行上車刷卡，但是一票制的聯網目前還是不好辦，目前的票制和票價目前還不具備。

    確定33個公交樞紐

    據市規劃委員會基礎設施規劃處副處長馬哲軍介紹，新版城市總體規劃已確定中心城區將有33個公共交通樞紐。動物園樞紐是北京市建成的第一個，已建成運營的還有六里橋樞紐，還有一些正做前期工作的有宋家莊、四惠、蘋果園等七個。

    姚振平補充説，簡單説樞紐站有點像下軍旗的行營，連接周圍的網絡，四通八達地進入行營，然後完成換乘。北京今後的交通，通過若干年的調整、完善和發展將會更加合理。