隨著見效相對較快的防治措施的逐步實現，北京大氣污染控制難度將越來越大。

    北京市環保局大氣環境管理處處長王大衛２８日在此間舉行的京港城市建設與管理研討會上説，由於清潔能源的緊張和地理氣象條件及周邊區域生態退化的影響，空氣質量改善速度將會減緩 ，大氣污染防治工作進入攻堅階段。

    據介紹，１９９８－２００４年間，北京將大氣污染控制分為１０個階段，共採取２００項治理措施，重點在燃煤污染、工業污染、機動車排放控制以及城市環境管理和生態建設五個方面。採取將２０噸以下燃煤鍋爐改清潔能源，現已改造１３０００多臺；加大三道綠化隔離帶建設，形成交錯綠色走廊；實施５０多家重點企業污染物排放總量削減等一系列措施，使得北京達標天數逐年增加。２００４年達標天數為２２９天，二氧化硫、二氧化氮年均濃度逐年下降，其中二氧化硫年均值首次達到國家標準。

    然而，在區域環境和生態狀況總體有所改善的情況下，北京城市空氣質量依然面臨嚴峻形勢。一是污染物排放總量大，煤煙型污染、機動車污染、工業污染、揚塵污染等並存，呈複合型污染。北京目前有２４０萬輛車，汽車尾氣、大量的煤炭使用量、沙塵天氣、工業排放都是造成空氣質量下降的直接原因。二是國外數十年間出現的各種大氣污染集中近年發生，成壓縮型污染；三是不利氣象條件、簸箕狀地形和特大城市規模使環境容量有限，大氣污染物不易擴散，造成污染。

    雖然二氧化硫、二氧化氮年平均濃度已達到國家標準，但可吸入顆粒物年平均濃度依然超標４９％。目前，在空氣質量三級以上天數中，可吸入顆粒物作為首要污染物的比例超過９５％，且顆粒物組成十分複雜，除一次性粒子還存在大量二次轉化粒子，是影響空氣質量的主要原因。

    ２００４年可吸入顆粒物年均濃度為１４９微克／立方米，要在２０１０年達到國家標準１００微克／立方米，平均每年必須降低８微克以上。而１９９９－２００４年可吸入顆粒物總共降低３１微克／立方米，年均遞減６微克。由此可見大氣污染控制難度將會越來越大。

    未來幾年，北京將推進建築節能、供熱節能，通過優化産業和産品結構降低工業能耗和污染排放量；推廣淺層地熱、生物質能、太陽能、風能等可再生資源。王大衛透露，首鋼到２００７年底將完成壓縮４００萬噸鋼鐵産量，２００８年奧運會期間暫停燒結、焦爐生産，到２０１０年冶煉工藝將全部停産。北京還將加強與天津、河北等周邊省市的合作，共同採取防治措施，改善區域整體大氣環境質量。（張舵　殷麗娟　伊揚）