南中軸大容量快速公交自開通以來，客流持續增加，每天客流都達到10萬人次以上。為滿足乘客需要，從1月4日開始，大容量公交的車次增加到90輛。

    據負責大容量公交運營的北京暢達通公司介紹，由於客流量遠遠超過預計，“大容量”公交開通以來一直在增加車輛。由於增援的普通公交車是右開門的，而大容量快速公交的站臺都在車輛的左側，所以乘客在乘坐的時候需繞到右門上車。目前公交已組織200名志願者維護秩序，防止發生意外。

    從今天起，50輛普通公交車增援快速公交，這樣南中軸大容量快速公交的車次將達到90輛，其高峰發車間隔也從以前的2分鐘縮短至30秒。

    同時，公交集團目前新訂購的40輛快速公交車已經在製造當中，預計兩三個月以後就可投入運營。屆時，大容量快速公交車將達到80部，乘客繞行乘車的不便就可解決。

    貼心提醒：公交還要提醒乘客，雖然大容量快速公交是月票有效線路，但其線路已出了五環路。因此，只有通學、通工月票有效。而市學、市工月票按照規定是無效的。

    大紅門橋站站臺配套設施正在收尾階段，因此快速1線大紅門橋站不停車。去往大紅門橋的乘客可在大紅門橋西裏站下車。

    由於東高地站站臺的情況，右側開門的普通公交加車甩站通行。左側開門的專線巴士到站停車。

    因加車車型不統一，無法做到專線車的站臺、車廂水平進入。站臺上上車的老人孩子請注意車門門檻，小心絆倒。（劉洋）