聽證會現場，代表積極發言。(記者 范繼文 攝)

    出租調價舉行聽證會 擬對富康等老車型保留100元油補

    4月26日，北京市發改委舉行聽證會，就出租調價問題聽取社會各界代表意見。

    此次聽證的方案，較之前公示時略有改動，補充了對捷達、富康等老車型駕駛員由企業保留100元燃油補貼的內容。申請方北京市運輸管理局副局長姚闊稱，改動主要是吸取了4月19日代表質詢時提出的漲價對老車型不公平的意見。

    聽證會確定的25名代表中，有22名代表到會表達了意見，3名代表提交了書面意見。據市發改委副主任柴曉鐘的即席統計，贊成漲價的代表共有14人，佔代表總數的56%；反對的代表有9人，佔代表總數的36%；總體贊成但提出不同意見的有2人，佔代表總數的8%。

    柴曉鍾表示，對聽證代表的意見，將進行認真研究後作出決策。

    聽證代表名單及各自立場

    姓名 單位 發言立場

    包玉良 北京大華無線電儀器廠(人大代表) 同意

    胡永薪 翔龍出租車公司 同意

    鹿獻民 北京出租汽車暨汽車租賃協會 同意

    趙洪才 城市建設研究院 同意

    徐青 北京北汽九龍出租汽車有限公司 同意

    袁軍 西城月壇街道復興門北大街居委會 同意

    趙林平 石景山區消費者協會 同意

    張繼民 北京節能環保服務中心（政協委員） 同意

    梁海晨 北京首汽股份有限公司 同意

    趙忠義 北京祥龍客運有限公司 同意

    劉樹傑 國家發改委經濟研究所 同意

    狄煌 勞動和社會保障部勞動工資研究所 基本同意

    李恩和 市總工會生活保障部 基本同意

    秦四平 北京交通大學運輸管理學院 基本同意

    李希英 北京銀建實業股份有限公司 原則同意

    李江州 北京第十九中學 原則同意

    焦志勇 首都經貿大學 建議小步提租

    陳建民 清華大學法學院 反對提價同意聯動機制

    李涌 教育部高等教育出版社（政協委員） 反對，建議進一步論證修改

    陳玉龍 北京華燁律師事務所 反對，現有情況下不同意

    龍志兵 北京市消費者協會宣傳部 反對王前虎 中國消費者協會消費指導部 反對

    胡安潮 中國政法大學民商經濟法學院 反對

    鄭翔 北京交通大學 反對

    沈夢培 國家地震局分析研究中心(人大代表) 堅決反對

    支持觀點

    兩位的哥：價格上漲會增加收入

    26日出席聽證會的兩名的哥代表一致贊同漲價，且理由基本相似。

    翔龍公司的哥胡永薪用幾句話總結調價後司機的狀況，“租價調了，收入多了，份錢不漲，油補取消，退休後有保障，打擊黑車前景樂觀”。

    包玉良：即便大家反對也應漲價

    人大代表包玉良説，據其掌握的情況，75％的群眾反對漲價，90%的司機反對漲價。但他仍贊成適當調整價格，原因是油價持續高漲，未來也很難看到油價大幅度回落，根據市場規律，提高價格是一種必然趨勢。

    李江州：出租不是大眾出行工具

    第十九中學校長李江州説，他同意漲價。針對社會上討論的熱點，他認為，出租車不是大眾普遍選擇的出行工具，之所以漲價成為熱點，是因為出租公司內部的矛盾通過漲價傳遞給了消費者。

    鹿獻民：企業無法應對油價壓力

    鹿獻民代表明確表示，目前出租企業已經處於微利狀態，絕不是社會上説的暴利或高利行業。如果以目前企業的利潤狀態，再加上今後可能增加的成本，企業已經無法再應對油價上漲帶來的各種壓力，最終受損害的可能仍然是司機。

    狄煌：政府不應當補償出租消費

    狄煌代表認為，根據原有承包合同，燃油成本的增加應該由司機個人承擔，這幾年變成了司機、企業、政府共同分擔。

    狄煌説，由政府來承擔這項成本是不合適的，這不僅有違市場規則，而且補償的對象也有錯位問題，表面上補貼司機實際上是補貼給了打車的乘客，政府的轉移支付資金應該更多地用於救助社會貧困人口，而不是補償出租車的消費。（記者 劉薇）