交強險實施後，怎樣與保險公司打交道？

    新華社北京６月１９日專電(記者 毛曉梅)中國保監會１９日就機動車交通事故責任強制保險（簡稱交強險）投保和理賠的有關事項向社會進行了説明。這等於告訴大家交強險實施後該如何與保險公司“打交道”。

    保監會説，交強險投保人或被保險人除了按照條款約定在保險事故發生時獲得賠償外，還享有很多權利，同時，也應注意一些事項。

    首先，投保人可自主選擇具備從事交強險業務資格的保險公司投保，公司不得拒絕或拖延承保。目前國內２２家中資財産保險公司均獲准交強險資格。每輛機動車只須投保一份交強險。投保時應如實填寫保單，並提供行駛證和駕駛證複印件。

    簽訂交強險合同時，保險公司不得強制投保人訂立商業保險合同及提出附加其他條件的要求。投保人應當一次支付全部交強險保費，也不得在保險條款和費率之外，向公司提出附加其他條件的要求。

    保險公司不得解除交強險合同（投保人未履行如實告知義務的除外）。交強險合同期滿，投保人應當及時續保，並提供上一年度的保險單。

    其次，被保險車輛發生道路交通事故的，由被保險人向保險公司申請賠償保險金。保險公司應當自收到賠償申請之日起１日內，書面告知被保險人需要向保險公司提供的與賠償有關的證明和資料。

    保險公司應當自收到被保險人提供的證明和資料之日起５日內，對是否屬於保險責任作出核定，並將結果通知被保險人。對不屬於保險責任的，應當書面説明理由。對屬於保險責任的，在與被保險人達成賠償保險金的協議後１０日內，賠償保險金。

    保監會還提醒，一旦交通事故發生後，被保險人應及時通知保險公司，並積極協助保險公司進行現場查勘和事故調查。發生與保險賠償有關的仲裁或訴訟時，被保險人應當及時書面通知保險公司。

    另外，並不是任何情況下都能由保險公司墊付搶救費用。事實上，只有一些特殊情況保險公司才墊付，如駕駛人未取得駕駛資格或醉酒的、被保險機動車被盜搶期間肇事的、被保險人故意製造道路交通事故的，墊付的費用限額為８０００元。對於墊付的搶救費用保險公司有權向致害人追償。（完）

交強險與老百姓密切相關

    新華社北京６月１９日專電(記者 毛曉梅)我國機動車交通事故責任強制保險（簡稱交強險）制度７月１日即將正式實施。自施行之日起３個月內（即１０月１日之前）未按規定投保交強險的機動車，此後不得上路。

    作為國家法定強制保險，交強險理論上將有１００％的投保率，也就是説所有上道路行駛的機動車，包括汽車、摩托車和拖拉機都必須投保交強險。據公佈的數字，截至２００５年底全國共有機動車１．３億多輛，且這個數字持續快速增長。

    當然，交強險絕不只是“有車族”的事，因為它的保障對象涉及每一個道路通行者，與普通老百姓切身利益密切相關。

    從書面的解釋看，交強險是指“由保險公司對被保險機動車發生道路交通事故造成本車人員和被保險人以外的受害人的人身傷亡、財産損失，在責任限額內予以賠償的強制性責任保險”。通俗地講，就是説交強險是一個社會公益性很強的險種，車主投保了它之後，一旦發生交通事故，將由保險公司向受害第三方及時地提供賠償。這對保障公民合法權益、維護社會穩定具有重要意義。

    近年來，隨著我國經濟社會快速發展，機動車、駕駛員數量以及道路交通流量大幅增加，道路交通壓力日愈增長，道路交通安全成為全社會關注的突出問題之一。統計顯示，２００５年全國共發生道路交通事故４５萬餘起，造成９８７３８人死亡、４７萬人受傷，死亡人數約佔我國各類重特大安全事故死亡總數的四分之三，直接財産損失１８．８億元。

    但同時，人們的安全意識和風險防範能力仍然較低，目前商業性機動車第三者責任保險（簡稱“商業三責險”）的投保率為３５％左右，大量機動車在沒有任何保障的情況下上道行駛，造成對自身和他人生命財産安全的極大威脅。因此，迫切需要建立切實有效的風險防範機制和保障體系，以保護道路通行者的人身財産安全。

    實行交強險制度，首要目標就是通過國家法律強制手段，提高機動車第三方責任險的覆蓋面，保證交通事故中受害人最大可能地獲得及時和基本的保障。而保險費率杠桿的經濟調節手段，必將促進駕駛員提高守法合規和安全駕駛的意識。

    在此提醒全國各地所有的機動車所有人、管理人，１０月１日 之後，未投保交強險就上路的，將由公安機關交通管理部門扣留機動車，通知其投保並處應繳納保險費的２倍罰款。

    ７月１日前已購買商業三責險且保單尚未到期的，原保單繼續有效，駕駛人應隨車攜帶保單備查，期滿後再及時續保交強險。（完）