來自哈爾濱市建委的消息説，作為哈爾濱市的大型城市交通工程———三環路工程，由松北區投資建設的三環路穿越濱洲鐵路立交橋近日已全面竣工通車，江南的部分工程———位於西線、南線的學府、哈阿、迎賓三座互通立交橋的建設工程準備就緒，只待資金落實，即可啟動。備受矚目的三環路工程有望在2009年如期竣工，構建起哈爾濱市新的大交通體系。

    據介紹，哈爾濱市三環路建設方案今年2月通過有關方面審議，並定於今年開工建設，計劃2009年竣工。計劃建設的三環路全長66．25公里，分為西線、南線、東線和北線四個部分，連接哈爾濱市行政區6個、開發區和出口加工區10個。主要工程包括建設兩座跨松花江特大橋、8座大型出城口立交橋、7座鐵路跨線橋、60座人行天橋、20座人行地道橋或涵洞。道路面積193萬平方米，同步完善綠化、排水、照明及交通等設施。

    三環路設計為城市快速路，設計行車速度為80公里／小時，道路橫斷面為四幅路。按照設計方案，西線起點為西部跨江橋江北前進堤，終點為迎賓路；南線起點為迎賓路，終點為哈阿路；北線起點為三環路東部跨江橋北岸落地點，終點為松北區前進堤。

    剛剛竣工的三環路穿越濱洲鐵路立交橋位於濱洲鐵路7公里處，係三環路江北段咽喉，其結構為四連跨箱梁鐵路橋，由長89米、寬6.35米，總重達2400噸的兩片連續梁組成。這項工程是全國第一長混凝土頂推箱梁,創造了箱梁長度、箱梁橫向頂推、現場預製箱梁的三項全國記錄。

    哈爾濱市建委的有關負責人稱，三環路的建設對哈爾濱來説意義重大。在三環路穿越的6個行政區、10個開發區和出口加工區中，與三環路交匯的城市次幹道就有43條。三環路在保證主線的快速和流量的同時，將完善所穿越地區的道路網絡、便捷區域與三環路之間的連接。三環路建成後，哈市城市道路“兩軸、四環、十射”的交通骨架基本形成，並將實現立體交叉、網絡通達的現代城市交通體系。

    作為外環幹道，三環路將滿足哈市未來大工業物流組織的需要，對哈爾濱未來的發展，特別是經濟的發展將起到非常重要的作用。據介紹，哈爾濱的新工業佈局大部分在三環和四環之間，而四環路相對距城市中心區功能較遠，哈爾濱的城市基礎設施延伸至四環尚缺乏條件；而從産業佈局調整來看，三環路空間區域位置適宜，銜接城市中心和周邊外延區域的功能作用突出，對産業的拉動性很強；從資源來看，三環路有著激活城郊土地資源的內在動力，是城市資源整體利用、城市交通整體完善的一個重要聯絡紐帶。總之，它的建成對於加大松北區與南岸城區的聯絡，滿足不斷發展的兩岸交通需求，繁榮兩岸經濟將起到重要拉動作用。 (記者 董雲平)