由於佈局不合理，部分“9”字頭郊區線路將進行重新優化，退出三環路。這是記者7月31日從交通部門獲悉的。

    目前，“9”字頭公交線路共有170多條，這些線路擔負著銜接市區與郊區的功能。隨著城市佈局的變化，其中一些線路與市區線路明顯重復，僅到達北京站東街的“9”字頭線路就有6條。大批郊區公交車進入市區繁華路段，加重了擁堵。為解決這個問題，北京市將加大公交線網優化力度，重點對郊區“9”字頭線路與市區線路合理換乘銜接、北京西站、北京站及長安街等重復線路較多的公交線路進行調整優化。

    “市區重復線路可以合併，但減少郊區線路就不現實了。所以，我們將按照區域功能儘快拿出調整方案，把部分‘9’字頭線路撤出三環路或者四環路，讓它們真正擔負起郊區線路的功能。”有關負責人解釋:“比如，北京站周邊的郊區線路有可能調整到大望橋附近。”

    最新數據顯示，今年1月至6月，北京市新增車輛18.2萬輛，機動車保有量已達273萬輛，預計全年增長將在30萬輛左右，道路擁堵形勢不容樂觀。從城區撤出部分“9”字頭線路，是緩解擁堵的一項有效措施。(記者 賈曉燕)