1.西二環主路車流通過中大安衚同分流；

2.中大安衚同調整為西向東單行；

3.西直門南小街調整為南向北單行。(製圖 黃閔)

    受西直門北立交橋改造影響，西直門主輔路前往積水潭方向斷路後須繞行，為此交管部門在北二環新開了兩個臨時入口。此外，繞行的公交車此次不甩站、不改站位。

    9月3日，北京市交管局副局長解建成介紹，西直門輔路前往積水潭方向也將斷路，機動車、自行車和行人都不許通行。斷路施工後，西二環內環主輔路去往德勝門方向的車輛可以繞行中大安衚同（西二環至西直門南小街）、前半壁街、南（北）草廠路去往北二環，也可繞行西直門南小街（中大安衚同至西直門內大街）、樺皮廠路至北二環。為方便車輛迅速進入二環主路，北二環樺皮廠路路口和北草廠路路口都開闢了臨時的入口。

    官園橋下將禁左

    解建成介紹，原來雙向行駛的中大安衚同和前半壁街全部改成由西向東的單行線，並加裝了機非分離的護欄。

    西直門南小街和樺皮廠路都調整為由南向北的單行線。北草廠路取消了原有的路側停車位，由南向北的機動車道由一條改成了兩條，並在前半壁街和南草廠路口增設臨時的信號等。

    此外，為了減少西二環的交通流量，從9月8日晚上10點開始，官園橋西向北方向禁止機動車左轉彎，公交車除外。這一路段的每小時高峰流量大約在1250輛。

    將有2900輛車/小時分流

    解建成介紹，統計數字顯示，西二環西直門橋區每小時的高峰流量大概為8240輛，其中主路每小時的高峰流量大約是在4500輛左右，而西直門橋的內環主路（即施工需要封閉路段）每小時的高峰流量是2100輛，而輔路的高峰流量大約在800輛左右。如果西直門內環主輔路斷路施工需要分流大約就是每小時2900輛車，這一數字在週六、週日會減少一些。

    ■外圍繞行北行車輛將通過7條路分流

    除了施工區域周邊道路的交通疏導措施以外，交管部門還制訂了外圍的交通導改方案。

    西二環南向北方向將通過7條主幹路引導車流逐級分流，分別是南二環、菜市口南大街、長椿街、兩廣路、地鐵路、阜成門內大街、平安大街。

    西南方向去往東北方向的車流量通過西三環、北三環、白頤路等快速路和主幹道路將流量分解。

    解建成還透露，為了此次改造，交管部門製作了120面提示分流標牌、50面禁令標牌，並加裝了3000米的護欄。警方增加了35處崗位和147名警力，他們在官園橋、文慧橋下設專人引導分流，並在樺皮廠路等較窄的道路設立了事故處理組，保證事故儘快處理完畢，減少擁堵。

    ■公交改線5條繞行公交線路站位不變

    9月3日，北京市公交集團副總經理王新聲介紹，此次西直門北立交內環通道橋進行換梁施工，共有44小環、820內、618、800內、939等5條公交線路受到了影響。這5條線路由官園橋南進入二環輔路，經中大安衚同、西直門南小街、樺皮廠衚同駛入北二環輔路。同時，車公莊北站站位從主路臨時調整至輔路，並與輔路車公莊站合併。

    此外，和上次京廣線塌方搶險不同，這5條線路都將不甩站，站位也將不變，公交車輛將最大限度地減小繞行對市民的影響。（記者 王一波）

    ■示意圖説明

    西二環路一線南向北的限行車：可選擇阜成門內大街、平安大街、西直門內大街、新街口南（或北）大街、南（或北）草廠路繞行；

    車公莊大街一線官園路口西向北的限行車：可選擇首體南路、三里河路、展覽館路、西直門外大街、阜成門外大街等路繞行；

    西直門北立交橋內環輔路被禁行的車輛和行人：可經西直門內大街繞行。