今年，北京市擬採取8個方面共48項疏堵措施緩解交通擁堵。4月11日，北京市交通委就第四階段疏堵方案向政協委員徵求意見。

    按照計劃，北京市將繼續優化調整公交線網，撤銷線路23條，調整線路13條，減少重復站位729個，新開線路43條，方便120多個小區居民出行。同時，加快公交樞紐場站建設，對公主墳、東大橋等35處公交換乘場站進行改造，建設標準化、規範化、規模化的換乘中心。年內，力爭實現公交出行比例達到32％，比上年再增加兩個百分點。

    在推進公交優先發展戰略的同時，合理引導小汽車使用，逐步落實四惠、八寶山、大紅門、北苑北等綜合駐車規劃用地，實現駐車外移。市交通委負責人介紹，本市共規劃了26個駐車換乘場站，基本位於地鐵八通線、13號線、5號線及大容量快速公交沿線。今年上半年，將啟動13號線霍營站、八通線北苑站的試點。這樣，居住在四環以外的市民進城，可先把小汽車停在換乘場站周邊，然後坐地鐵或公交車進城。“停車的費用每天只需要一兩元錢，甚至更低。”據悉，目前八通線北苑站邊的停車場已有一兩百輛車駐停，已具備實行低價停車政策的條件。

    以備戰奧運為中心，加快奧運交通設施建設。年內，基本完成43項奧運場館周邊道路續建工程，確保道路和橋梁建成通車。在完成奧運公園、老山館西北角、順義水上公園等4個公交臨時示範場站建設的基礎上，推進以21個公交臨時場站為主要內容的113項臨時交通設施的建設。

    此外，北京市還將加快智慧交通建設。完成高速公路不停車收費系統建設，提高車輛通行能力；建設奧運公交運營組織與調度系統；推進六里橋等樞紐省際長途客運信息系統建設；完成危險化學品運輸GPS市級監控系統平臺建設；發佈汽車維修網點電子地圖；在放射性高速公路、城市道路的城鄉結合部進京主要方向增設大型電子顯示屏，及時發佈道路交通信息，引導車輛出行。(記者 賈曉燕)