記者8月27日從北京市交通委獲悉:《公共汽電車站臺規範》、《城市快速公共汽車交通系統工程建設與運營管理規範》、《公共汽電車客運服務規範》和《公共汽電車運營安全管理規範》四項地方標準已通過審查。今後，擁有6條線路以上的公交站臺長度將加長。

    常坐車的乘客有這樣的經歷:眼看公交車就要進站了，卻因為前面的車沒有出站而堵在後面，乘客只好一路小跑到後面上車，不僅影響了正常上下車秩序，還加劇了交通擁堵。這是站臺停靠能力不足造成的。

    新出臺的地方標準要求，站臺最好設在地鐵站、長途汽車站、火車站、機場及住宅小區出入口等客流集散點200米範圍內，一般是一個站臺的停靠位不超過兩個，每個停靠位20米，站臺長度不應小于停靠位之和。在線路設置上，地方標準要求一個站臺的線路數不宜超過6條，線路超過6條以上時，要分站臺布設。站臺間距25米，站臺總數不宜超過3個，站臺長度不應小于停靠位之和，站臺人均面積不宜小于0.5平方米。有關負責人表示，目前北京大多數站臺的公交線路在6條左右，個別站臺還超過6條，按照新要求，超過6條線路的站臺，將進行加長。

    為改善站臺服務設施，新出臺的地方標準規定，站牌要設置在站臺前端，有條件的可設置電子站牌和盲文站牌。多塊站牌需要豎向排列，最上面站牌頂邊距地面的高度不宜大於2.2米；最下面站牌底邊距地面的距離不宜小于0.4米。站牌缺損、被覆蓋要及時清理、修復或更換。

    此外，駕駛員出車前8小時內不應飲酒，任何時候不酗酒。作為校車運營的公交車最高時速不能高於每小時40公里。運營5年以內的公交車，每年需驗車1次；超過5年的車輛，每6個月驗車1次。(記者 賈曉燕)