10月27日起,上海市民出行開始實行新的換乘制度:公交換乘優惠幅度由原來的每次0.5元提高至1元;軌道交通與公交換乘,優惠幅度為每次1元。市建設交通委表示,目前相關信息系統調試已基本就緒,公交系統職工將全力以赴,確保此項惠民措施順利推行。
上海市建設交通工作黨委領導在接受採訪時表示,我們建設交通系統,一定要認真學習貫徹好黨的十七大精神,切實增強深入貫徹落實科學發展觀的自覺性和堅定性,把思想統一到十七大精神上來,把行動統一到落實十七大確定的各項任務上來,尤其是要將以人為本的服務理念作為一項“基礎工程”,在城市建設和管理的方方面面得以體現。
增強以人為本的服務理念,就要勇於為老百姓解決最關心、最現實、最直接的民生問題。比如市民關心的住房問題,上海廉租住房家庭人均收入認定標準業已跳出了原來的每月320元民政低保標準,放寬到了600元。這些天,有關工作人員正在抓緊辦理廉租居民家庭申請手續,力爭使新的政策年內覆蓋到中心城區,明年覆蓋到全市各區縣。下一步,上海還將加快建立健全以廉租住房制度為重點、分層次多渠道的住房保障體系,使低收入家庭能切實改善住房條件;出行方面,除了加快推進軌道交通線的“硬體”建設,還要完善各種交通工具間的換乘,降低市民出行成本,推進實施公交優先三年行動計劃,實現市民出行更便捷。此外,在關心城市“大馬路”建設的同時,將推進農村基礎設施、交通發展、水利設施、人居環境建設等,使農民也分享到經濟發展的成果。
著眼改善民生,就要在政策決策過程中擁有一種開放的心態,讓市民也能參與城市建設與管理。由於大規模的軌道交通,上海很多公交線路需要調整運營線路。以往,公交線路優化調整多由政府部門和專家論證後推行,百姓沒有發言權,而今年以來,上海將公交線路調整方案上網公佈,徵求市民意見,已經擬定了2批240條公交線網的新辟、延伸、調整方案。這種“問計於民”的做法將進一步得到推廣。年內,上海將探索研究舊區改造的相關政策,今後,對於關係到市民切身利益的政策措施,將更多考慮採用意見徵詢、聽證等形式,讓百姓知情,讓百姓參與。
辦好惠民實事,也要遵循科學規律,保證各項民心工程建設又好又快。目前,上海有8條軌道交通線、6處越江隧道和一批交通樞紐項目在抓緊建設,年內軌道交通6號線、8號線一期和9號線一期就可投入運營。這些重大工程都把“節約用地”、“自主創新”、“建築節能”等作為關鍵詞。