7月9日，記者從北京市交通委獲悉，20日實行單雙號限行措施後，預計會有410萬乘客轉乘公共交通，加上運動員、奧組委官員、媒體人員、奧運觀眾等大批抵京，奧運賽事期間，北京市公共交通日均客運總量將攀升至2110萬人次。為保障市民和賽事相關人員順利出行，北京市公交集團將在7月20日至9月20日期間分期開通34條奧運公交專線，其中7條專線將24小時運營。

    350多條公交線延長運營時間

    統計顯示，目前北京市共有公共電汽車21712輛，日均客運量在1100萬至1200萬人次之間。軌道交通方面，5條運營線路全長142公里，日均客運量在300萬人次左右。另外全市6.6萬輛出租車每天日客運量在188萬人次左右。奧運會和殘奧會期間，新增的410多萬公共交通客運量將主要由公交和地鐵承擔。

    北京市公交集團副總經理王新聲表示，公交將採取新增2075輛通道車、加密車次、延長運營時間等多種方式提升公交運力。奧運會和殘奧會期間，北京市公交將有350多條線路延長運營時間，早班車發車時間提前到5：30，末班車發車時間延遲到22：00。另外，單雙號限行後，公交車輛的運行速度將大大提高，預計通行速度會從每小時14.5公里提高到19公里。總體看，奧運期間公交每天可新增2萬個發車班次，日均客運量因此將提升至1500萬人次。

    另據了解，隨著10號線、奧運支線、機場線這三條軌道交通新線奧運前開通，將直接帶來50萬人次的新增客運能力，加上5條現有地鐵壓縮運營間隔，全市軌道交通日均客運量預計可達450萬人次左右。

    7條奧運專線24小時運營

    為保障觀眾、賽事工作人員、志願者、中外媒體人員的出行便利，奧運會期間北京公交將新開34條專線，其中7條專線24小時運營。殘奧會期間將新開16條專線。奧運會專線和殘奧會專線是對現有公交線路佈局的完善，因為有些比賽場館過去沒有公交線路或線路較少,運營時間也較短。新增的奧運公交專線和殘奧專線將使人們前往各場館更加方便。

    王新聲透露，奧運公交專線和殘奧專線，分為普線和快線。普線跟公交常規線路差不多,中途設站點。34條奧運公交專線中普線有10條，其中8條從7月20日開始運行,一直到9月20日結束。另有兩條普線7月20日開始運行,到8月27日結束。24條奧運快線則主要解決觀眾看比賽時的集結和疏散問題,以快車直達的方式在比賽日運營，賽前3小時發車，賽後1.5小時發末班車。

    北京市公交集團在34條奧運公交專線上，擬配備1500輛無人售票車，其中一半是低底板、無障礙車輛。而殘奧會16條專線將配600輛車,全部都是低底板、無障礙車。

    北京市交通委提醒，奧運中心區賽事期間客流巨大，其中最高客流日為8月22日，將達到27萬人次，因此場館周邊不可避免會採取臨時交通管理措施，因此前往奧運中心區最好乘坐公交或地鐵。

    持票觀眾賽事人員公交專線免票

    北京市公交集團表示，奧運專線和殘奧專線主要服務對象一是廣大持票觀眾,二是賽事工作人員。屆時,觀眾持當日比賽門票（到次日4點）,可以免費乘坐奧運專線,賽事志願者、工作人員、採訪奧運的中外媒體人員憑有效證件可以免費乘坐專線公交車。

    此前，北京市交通部門曾提出持票觀眾和賽事工作人員、註冊媒體人員可以免費乘坐市區公交地鐵。但9日北京市交通委新聞發言人周正宇在北京國際新聞中心舉辦的首場發佈會上表示，免費政策已經確定,但具體實施辦法現在還在制定中，會在適當的時間公佈。

    周正宇同時透露，交通部門還將提出對上下班時間和大型商場營業時間的調整方案,實行錯峰上下班，該政策主要針對企事業單位和商業企業。市交通委希望在奧運會期間,所有交通管理和保障措施不僅僅是一時的臨時措施,也能給北京城市運行和交通管理留下一份奧運遺産。（記者 涂露芳）