機動車尾氣污染防治是一項艱巨且複雜的系統工程，南昌將從9月25日起對機動車實施環保檢驗合格標誌分類管理。
分類管理是否增加車主負擔？申領黃綠標與年檢是否衝突？如何確保機動車檢測機構的公信力？
13日，南昌市環保局有關負責人接受了本報的採訪，就市民關心的問題一一作答。
誤傳的收費其實是年檢費用
根據8月24日發佈的通告，南昌環保檢驗合格標誌的核發、換發和補發均不收取費用。但日前有媒體報道稱，雖然核發黃綠標是免費的，但檢測車輛要收費4-12元。
南昌市環保局負責人説，這種説法混淆了環保檢測和安全檢測的概念。
實際上，從9月25日到明年3月1日之前，不用檢測即可獲得環保合格標誌。3月1日之後去申領的區別是，除了要輸入發動機參數等資料，還要檢測汽車尾氣，根據實際情況來判定是否能獲得環保標誌以及何種顏色的標誌，也是不收取任何費用的，只是車主相對多耗費一些時間。
既然免費，為什麼還會有誤讀呢？這位負責人介紹説，根據江西省發改委等單位今年6月28日發出的通知，“機動車排氣檢測費從原機動車安全檢測收費標準中單列，具體收費標準為大型車輛12元，小型車輛8元，摩托車4元，由環保機構收取……機動車安全檢測部門應按扣減後的標準收取機動車安全檢測費，不得再收取機動車廢氣檢測費。”
“也就説，這個新單列的尾氣檢測收費本是年檢時的檢測費用，不存在核發黃綠標檢測時要額外收費，更不會增加車主的負擔。”這位負責人表示，檢測費用其實一直都在依法收取。
車輛治理維護得由車主埋單
明年6月起，尾氣排放不合格的車輛將被限制行駛區域和時間，如果檢驗不合格必須到南昌市II類及以上的汽車維修企業進行治理維護。有些網民認為，這種規定增加了車主負擔。
對於這種説法，南昌市環保局表示，當前我國80%的機動車尾氣污染物，都是僅佔20%的黃標車“貢獻”的。通過機動車分類管理達到減少尾氣排放，這是國家的統一要求。對於尾氣檢測不合格的車輛進行治理維護，是管理的目標所在，也是保護空氣這一公共資源的必要手段。
按照“誰污染誰治理”的原則，治理費用當然要由車主支付，但具體價格由市場來調節。通過這種手段，可以鼓勵車主使用燃油充分、對空氣污染小的車輛。
車輛治理好之後，車主憑汽修廠給出的治理維護證明到檢測點復檢。對復檢合格的車輛，依據環保達標車型查詢系統的查詢結果核發環保檢驗合格標誌；對復檢不合格的車輛，不予核發環保檢驗合格標誌。
明年2月底前申領可免檢
採訪中，有多名車主問：每輛車的年檢時間都不一樣，我該如何選擇申領環保標誌合格證時間？南昌市環保局有關負責人肯定地回答:為了儘快摸清全市機動車尾氣排放的“家底”，越早申領黃綠標的車主將會越省事。
“南昌的機動車車主最好記住這兩個時間段：今年9月25日到明年2月28日；明年3月1日到5月31日。”這名負責人説，在第一個時間段申領甚至不需開車去，只需帶好合格證和發動機號等證件，直接去核發點輸入相關數據，即可獲得系統自動生成的合格標誌。在第二個時間段，車主需要通過檢測才能獲得相應的合格標誌，尾氣檢測不合格車輛將沒有合格標誌。而到了明年6月1日，南昌對不合格車輛將嚴格限行。
按照制度設計，核發環保標誌的有效期和安檢有效期一致，可以保證車主不需要額外跑路。舉例來説，車主在今年10月28日通過檢測獲得黃綠標，那麼黃綠標的有效期的期限，取決於車輛下一次安檢時間，如果該車的下一次安檢日期在2015年，那麼黃綠標在下一次安檢時方才作廢。
如果車主沒有時間專門去申領環保標誌，從9月25日開始，車主在對車輛進行安檢時，根據檢測結果可以自然獲得相應環保合格標誌，這種檢測結果可以一份兩用，車主無需為此事多跑腿。
檢測機構作弊將取消資質
由於環保不合格車輛明年6月開始面臨限行，一些“老爺車”的車主可能想鑽空子，南昌市將如何防止檢測點和車主聯手作弊呢？
南昌市環保局的負責人表示，環保、質監和公安三部門非常重視檢測機構的公信力，8月30日聯合下發《南昌市在用機動車排放污染物檢測機構管理暫行規定》。根據這個規定，他們將採取定期與不定期、暗訪與抽查相結合的方式，對環保檢測機構進行監督管理。
如果檢測機構出具虛假的機動車排氣檢測結果、弄虛作假違規核發，或者以任何方式經營參與機動車維修業務，將責令其立即改正。屢犯不改者環保部門可報請停止其排氣定期檢測業務，同時由質量技術監督部門取消其資質委託，公安交管部門取消其機動車安檢業務委託。
據了解，為保證南昌機動車環保檢驗合格標誌分類管理的順利推進，南昌決定由市委各部門、市直各單位按照指定的申領點，帶頭申領機動車環保檢驗合格標誌，為社會各界和廣大車主做好表率。這項工作從9月19日一直到24日下午，與25日開始的正式申領“無縫對接”。（記者 張緒鴻）
