輕點鼠標，甚至發條手機短信，市民就可以查詢到目的地附近有多少停車位，看到地鐵站內擁擠程度，了解高速路的路況信息。最快2013年國慶節前，北京市民就能享受到這些更智慧的交通服務。11月24日，北京市交通運行監測調度中心(TOCC)開放日上，該中心副主任張可透露這一消息。

    高速路路況分色顯示

    2013年，TOCC二期工程將啟動，完善高速公路、鐵路、地面公交、軌道交通等動態運行數據的整合接入。這意味著，現有路況信息服務將由城市路網擴展至高速公路和主要國省幹線公路；軌道交通動態客流信息有望發佈；重點公交線路的到站信息可以預報。

    目前，市民登錄TOCC官方網站就可以實時了解到五環內的路況，根據不同顏色判斷每條道路的通暢程度，利用擁堵指數預測出行所需時間。今後，高速路的路況也將採用類似方式進行發佈，其中紅色、黃色和綠色將分別對應道路擁堵、緩慢和暢通。

    “五環內道路擁堵情況主要利用路面上行駛的出租車回傳的行駛位置和速度等來判斷。今後，高速路的路況數據則主要利用在路邊設置的固定儀器和視頻設備等採集。”張可説，“同時，行駛在高速路上的公交和長途車也將通過車載GPS回傳動態數據。”

    2013年起，高速路旁的監測設施將進一步加密，確保全程監測無死角。最快2013年國慶節，市民就可以通過網絡查詢到高速路和主要國省幹線公路的路況信息，更合理安排出行線路，主動避堵。

    地鐵擁擠度常規發佈

    地鐵擁擠度也將成為常規發佈信息。最近，市交通委官方微博已經開始嘗試，每天早晚高峰利用官方微博發佈TOCC提供的地鐵站內瞬時客流情況和部分換乘通道內的圖片信息。

    “目前，國貿站、西直門站等6個換乘站內的客流採集系統比較完善，可以實現換乘通道內視頻實時傳輸。今後，這種採集將擴展到整個線網。”張可説，“內部系統可以了解到各站的客流情況，但這些信息對於市民顯得過於專業，還是一張實時圖片更直觀。所以，今後軌道交通的動態客流主要通過這些方式來發佈。”

    另外，交通部門計劃採用手機短信等方式，播報重點線路公交車進站時間。

    全市空停車位信息上網

    出行交通更智慧，停車信息也將被整合。TOCC計劃將全市停車場的信息集體整合，統一發佈，方便市民查詢。以路側停車位為例，路側電子停車收費在朝陽區等試點後，區縣交通委可以實時查詢到車位利用情況。今後，北京市將把這些信息全部引入TOCC，方便市民查詢。

    機場、長途汽車站和交通樞紐內的出行服務也將更細緻。以首都機場為例，交通部門將開展調研，分析研究不同類別乘客的出行習慣，按需制定出行提示信息。“我們會分析出站乘客中，比如選擇打車離開的比例、打車需要等候時間等。”張可説，“目前，我們正在與鐵路部門溝通，希望實現動態數據交互，為出行者提供更多信息。”

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    TOCC整合3000多項靜、動態數據

    TOCC是北京市交通綜合運輸協調、交通安全應急指揮、數據共享和信息發佈的“中樞”。市交通委發佈數據顯示：TOCC已整合了行業內外3000多項靜、動態數據，2萬多路視頻和19個行業信息化應用系統；數據和系統覆蓋了城市道路、公路、地面公交、軌道交通、出租、省際、交管、民航、鐵路、氣象等多個領域。日常情況下，TOCC的主要工作內容為綜合交通運行監測、交通運行情況預警預報等，並對早晚高峰期間全市綜合交通運行情況進行重點監測。重大活動或惡劣天氣等應急情況下，TOCC依據預案開展專項值守工作。(劉冕)