考核不合格的出租汽車企業，營運車輛指標將減少10%；一家出租公司出現兩起私自拆除、改計價器的，會被罰核減1個車輛指標。隨著《北京市出租汽車企業落實主體責任監管考核辦法(試行)》印發，北京市首次將的哥的文明運營與公司的車輛指標挂鉤，通過“年考”的方式加大對出租汽車企業的監管。

　　8月14日，北京市交通委透露，“年考”範圍包括企業主體責任、企業對所屬駕駛員加強管理等16項內容，出車率、電召率、投訴率(含投訴回復率)、違章率(含嚴重違章率)等內容都將被量化打分，並核定等次，成為對出租汽車企業獎懲的依據。考試成績低的出租公司將被核減車輛指標，直至停業整頓等。核減下來的指標將優先分配給成績優秀的出租公司。

　　一季度一考核結果將公示

　　所謂企業的主體責任包括，承擔經營風險和服務質量責任，確保安全運營和優質服務；保障員工合法權益落實政策措施；加強駕駛員素質教育；實施運營組織計劃；服務質量管理考核；履行社會責任執行應急保障；改善後勤保障條件；強化基層組織管理力度；加強科技信息化管理應用；加強隱患排查調處；法律法規等規定的其他內容等11個方面。

　　每一家出租企業都必須參加考試。全年考核總週期結果為4個季度考核得分的平均值。考核結果等級分為優良(AAA級)、合格(AA級)、基本合格(A級)和不合格(B級)4等。

　　每季度，市交通委將公示上季度考核結果，公示期7天，每年第一季度依次公佈上年第四季度和上年年度考核結果。出租汽車企業一個考核總週期屆滿，經評定考核等級後，所得考核分數清零，不轉入下一個考核週期。

　　的哥進黑名單雙班車變單班

　　運輸管理部門將採取階梯性行政措施：對有一項及以上主體責任履行不到位的，進行約談，給予告誡；對2次約談告誡未改正的，給予行業通報，並限期整改；在限期整改期間內仍未改正的，暫緩辦理車輛更新手續；暫緩辦理車輛更新手續通知發出後3個月內仍未整改合格的，核減雙班指標直至核減車輛指標。

　　被列入嚴重違法違章信息庫的駕駛員所在的企業，每出現1名進“黑名單”的，核減公司5個雙班指標，即5輛雙班車變為單班；出租汽車企業因經營管理不善，運營服務水平顯著低於行業平均水平，且限期整改未取得明顯成效的，由運輸管理部門責令其停業整頓。

　　值得一提的是，監管考核等級為B級的出租汽車企業，核減營運車輛指標10%，且在下一個考核總週期內不得參與調增運力、扶優扶強、評先獎優、增調雙班等，並且不得作為主體進行企業兼併重組。連續2年考核等級為B級的出租汽車企業，將被核減營運車輛指標50%。連續3年考核等級為B級的出租汽車企業，全部營運車輛指標將被核減。

　　私改計價器兩起公司就減車

　　一系列司機的違規操作，將直接導致其所屬企業被“扣車”。比如中途甩客、繞路多收費30元以上、拒載、駕駛員將出租汽車交予無資質人員駕駛的，將計入“季考”和“年考”成績。超出當期行業平均值2倍的部分，每發生2起核減企業1個車輛指標。

　　對發生嚴重服務違章行為的企業，將核減企業營運車輛指標：將出租汽車交予無資質人員駕駛的，每發生1起核減1個車輛指標；私自拆除、改裝計價器或在計價器上弄虛作假(私改計價器)的，每發生2起核減1個車輛指標。

　　成績優秀的出租企業也將得到鼓勵。比如年度內被核減的營運車輛指標，按照扶優扶強的原則，面向同期年度考核等級為AAA級的企業擇優配置。

　　強化軟管理每月至少開倆會

　　除了硬指標，新辦法提出了不少“軟”管理的內容。比如出租企業應加強駕駛員素質教育，強化崗位素質培訓教育考核。每家公司要嚴格實施例會制度，每月不少於2次，開展職業道德、規範服務、安全生産、行業政策等培訓，教育駕駛員遵守道路交通法規，避免超速和疲勞駕駛。

　　同時，出租司機的準入門檻將更高。企業嚴禁錄用無資質人員和列入嚴重違法信息庫人員，執行清退嚴重違法人員的行業自律制度；對運營服務不規範被原企業解除勞動合同的人員，要認真考核，慎重錄用。

　　北京市將建立駕駛員服務質量檔案和企業稽查隊伍，實行路面一線自檢自查；建立健全投訴受理管理制度，設立24小時值守，暢通投訴電話，確保投訴受理回復率達100%。(劉冕)