8月25日早上，上海首批30輛“國Ⅲ”標準公交車正式投入營運，標誌著上海公交行業提前實施國Ⅲ排放標準工作全面啟動。

    首批“國Ⅲ”標準公交車投運于途經世博園區的45路和途經上海南站的144路。該車採用了美國康明斯公司、上海柴油機廠生産的兩款全電控柴油發動機，均配備能夠有效提高燃油效率的高壓燃油噴射系統。同時，還加裝了車載電腦故障診斷設備，一旦排放超標，儀錶臺將有警報顯示。這兩款發動機還具有良好的向上兼容性,只需局部改進，就能夠提升排放清潔度，輕鬆實現由“國Ⅲ”向“國Ⅳ”乃至“國Ⅴ”標準切換的需求，為整車廠商提供了可拓展性。

    數據顯示，目前，上海公交車、出租車輛行駛里程佔全上海汽車總行駛里程的57％，燃料消耗佔全市的60％；中心城區公交車氮氧化物、顆粒物排放分擔率分別達到37.6％和45％，出租車一氧化碳的排放分擔率達到30％。

    按照《上海市2006年—2008年環境保護和建設三年行動計劃》的要求，從2007年起新車全面實施“國Ⅲ”標準，公交、出租行業的新車率先從今年8月起實施“國Ⅲ”標準。隨著車輛的逐漸更新，到2008年底，全市約有6000輛公交車和2.5萬輛出租車能達到“國Ⅲ”標準。

    關鍵詞解釋：“國Ⅲ”標準

    “國Ⅲ”標準的全稱是“國家第三階段機動車排放標準”，全國從2007年開始實施。到2010年將實施“國家第四階段機動車排放標準”，即“國Ⅳ”標準。就每台發動機而言，每實施一個新階段排放標準，其單機污染物排放量就會降低30％以上。(記者 陶健)