為改善市民的乘車出行條件，大連市擬在華北路沿線規劃建設快速公交系統（簡稱BRT系統）。公交集團近日已開始組織人員，重點在華北路、中山路等公交沿線對乘客的乘車狀況進行客流調查，為快速公交系統的建設做前期準備。

    BRT系統是“城市地面快速公共汽車營運系統”的簡稱。該系統利用大容量的專用公交車輛，在專用的道路空間營運並由專用信號控制，具有容量大、速度快、工程造價低、建設週期短、運營成本低等特點，是當今世界解決交通擁堵最為有效的手段之一。快速公交車的長度大約為現有普通公交車的兩倍，上下車踏板與地面平齊，能夠實現快速上下車。另據測算，快速公交的行駛速度可達50公里 60公里／小時，是普通公交車的兩倍，單車道每小時運送乘客可以達到1.8萬 3萬人，在早晚車流高峰時間優勢明顯。

    快速公交需要在較寬的馬路中央拓出專用通道，這種通道為半封閉狀態，通道兩側安裝護欄。乘客需要乘坐快速公交時，必須借助人行過街天橋或地下通道，進入快速公交站臺，並實行站臺售票。目前，巴西、美國、加拿大、韓國等國家以及我國的北京、杭州等城市都建設了這種快速公交系統。

    目前大連市機動車保有量接近50萬輛，城區道路的承受能力與機動車大幅增加之間的矛盾日益突出，道路交通擁堵現象越來越嚴重。因此，建設快速公交系統成為緩解城區交通堵塞的重要措施之一，也充分體現了“公交優先”的原則。據悉，大連市快速公交系統的建設正在規劃中，擬建設興工街—泡崖新區的BRT系統，線路規劃走向暫定為：興工街—沙河口火車站—華北路—松江路—張前路路口。配車擬採用BRT專用車，車輛定員180人 200人／臺，全線路實行專用道路物理隔離，同時在終點站附近新建BRT停車、回車場及辦公室。系統建成後，能夠有效緩解華北路交通擁堵問題，改善沿途居民出行難的狀況。