１０月２６日－２７日，在上海召開的全國海事審判工作會議上，最高人民法院副院長萬鄂湘透露，中國受理的海事海商案件數量在國際海事司法領域首屈一指，受理案件的範圍和類型也遠遠超出了國際上通行的海事司法調整的範圍。

    萬鄂湘説，無論是在亞太地區還是全球海事司法領域，中國受理海事海商案件的數量都是最多的，遠超日、韓、澳、加、美、英等國。世界其它國家海事司法的受案範圍一般局限在海損、救助、拖帶、碰撞、船舶維修和海上運輸合同糾紛方面，而中國海事法院受案範圍還包括貨代合同糾紛、港口作業糾紛、海洋開發利用等，案件類型達６０余種。

    自最高人民法院根據全國人大常委會１９８４年１１月作出《關於在沿海港口城市設立海事法院的決定》後，１０家海事法院相繼設立。２２年來，海事法院和上訴審高院共受理各類一審海事、海商案件７２０００件；扣押船舶４０００余艘，其中外輪１１００余艘；拍賣船舶８００余艘，其中外輪１００余艘；案件訴訟標的總金額達７００億元人民幣。通過案件審理，平等保護了中外當事人的合法權益，維護了對外貿易和航運秩序，擴大了中國海事審判在國際上的影響力。

    海事商事糾紛受案情況，在某種程度上也是經濟交往的一張晴雨錶。貿易交往少糾紛少，交往多糾紛也多。萬鄂湘從三個方面分析了我國受涉數量及案件類型居世界首位的原因。首先，隨著海洋産業的蓬勃發展，海洋污染、通海可航水域的水體污染、海洋資源的開發利用糾紛增多。其次，隨著我國航運市場的發展，産生大量的船舶建造、買賣、租賃、修理、承包經營和船舶抵押權、留置權、優先權以及海上運輸和海上保險等海商糾紛。再次，我國大陸共有１４３０個港口，港口的快速發展，使得與港口有關的糾紛也隨之增多。

    會上，萬鄂湘還指出，中國海事司法在國際海事司法特別是在亞太地區海事司法領域的中心地位正在逐步確立。

    萬鄂湘説，２２年來，中國涉外海事案件比例始終保持在受理案件總數的２０％左右，案件當事人遍及世界７０多個國家和地區。近１０年來，據不完全統計，共有７２６宗與我國無直接聯絡的案件國外當事人選擇來華訴訟。中國海事審判的權威性和國際公信力不斷增加，中國已成為國外當事人優先選擇的訴訟地之一。他指出，近１０年來，中國海事訴訟案例已連續多家有影響的國際機構的刊物上刊載。中國海事審判已成為國際航運界、國際海事司法界關注和研究亞太地區海事司法動態的一個重要參照。(中國水運報)