討論《廣西全面建設小康社會規劃綱要》、《廣西重點産業發展規劃》、《廣西出海出邊國際大通道建設規劃》
1月4日，廣西壯族自治區主席陸兵主持召開自治區十屆政府第56次常務會議，討論《廣西全面建設小康社會規劃綱要》（2006－2020年）、《廣西重點産業發展規劃》（2006－2020年）、《廣西出海出邊國際大通道建設規劃》（2006－2020年）。會議決定對上述三個規劃根據會議提出的意見修改後報廣西壯族自治區黨委討論通過實施。
會議認為，正確分析和把握廣西壯族自治區全面建設小康社會的難點和重點，是加快推進全面建設小康社會進程的關鍵。根據全面建設小康社會統計監測指標對比分析，2005年廣西壯族自治區全面小康實現程度與全國平均水平相比差距較大。今後必須著力加快工業化城鎮化進程，壯大經濟總量；著力增加農民收入，紮實建設社會主義新農村；著力加強社會建設，促進社會和諧；著力改善人民生活，促進人的全面發展；著力加強生態環境建設，實現可持續發展；著力健全民主法制，促進社會穩定和政治文明。
會議提出，今後15年（2006年至2020年），是我們必須緊緊抓住並且可以大有作為的重要戰略機遇期，是廣西壯族自治區加快發展和全面建設小康社會的關鍵時期。全區上下必須進一步堅定信心，增強使命感、責任感和緊迫感，增強發展意識和機遇意識，努力克服各種矛盾和困難，奮力爬坡，打好基礎，加快發展，確保全面建設小康社會目標的順利實現。會議強調，實現廣西壯族自治區全面建設小康社會的宏偉目標，必須堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，以科學發展觀統領經濟社會發展全局，全面落實構建社會主義和諧社會重大戰略任務，以經濟建設為中心，以改革開放為動力，以工業化城鎮化為主導，以農業現代化為基礎，以科技教育和信息化為支撐，以提高人民生活水平為根本，充分激發和調動全區各族人民全面建設小康社會的積極性，推動經濟社會又好又快發展。
會議認為，産業是經濟發展的重要支撐，是工業化的重要載體。“十五”期間廣西壯族自治區産業結構調整取得新進展，但工業總量小、結構層次低、資源綜合開發利用水平不高、産業和産品市場競爭力不強、經濟增長方式比較粗放等問題仍較突出。要以科學發展觀為指導，堅持走新型工業化道路，以信息化帶動工業化，抓住歷史機遇，利用各種合作平臺，依託資源和區位優勢，以市場為導向，以改革開放創新為動力，振興産業，壯大企業，完善佈局，加快構建以資源加工業、現代製造業和能源重化工業為重點，具有廣西特色的工業體系，形成産業集群，延長産業産品鏈，促進産業結構優化升級，不斷壯大經濟總量。會議要求，要多方邀請專家對重點産業進行論證，使之更好地指導廣西壯族自治區産業發展。
會議強調，加快産業發展必須做到“五個堅持”：堅持科學發展、循環發展、節約發展、安全發展和可持續發展，構建資源節約環境友好型産業；堅持把工業化作為加快發展的主導方向和核心戰略，增強工業對發展的主導作用，加快發展特色優勢産業，培育壯大重點産業，優化産業結構；堅持促進産業集中，擴大企業規模，培育強化企業，增強企業自主創新能力，提高企業核心競爭力；堅持實施品牌戰略，加快産品創新，創造更多知名品牌，提高國內外市場佔有率；堅持工業化與城鎮化相互促進，聯動發展，優化産業和城鎮佈局，帶動經濟全面發展。到“十一五”末，要培育一批優勢突出、規模較大、市場競爭力強的支柱産業；要培育發展産業集群，推動深加工，延長産業鏈，增強産業配套能力，形成一批優勢産業，推動産業振興。
會議提出，進入新世紀新階段，廣西在中國與東盟、泛北部灣、泛珠三角等國際國內區域合作中的戰略地位和作用進一步凸現。為創造和發揮區位優勢，適應加快推進中國-東盟自由貿易區建設，構建由泛北部灣經濟合作、大湄公河次區域合作兩個板塊和南寧-新加坡經濟走廊一個中軸組成的中國-東盟“一軸兩翼”區域經濟合作新格局，深化泛珠三角區域合作，促進北部灣（廣西）經濟區開放開發的新形勢，全方位擴大開放合作，制定《廣西出海出邊國際大通道建設規劃》有重要指導意義。
會議認為，經過多年努力，廣西出海出邊交通基礎設施建設取得較大成效，但廣西出海出邊國際大通道建設總體上還存在著通道能力不足、技術等級偏低、各種運輸方式相互銜接配合不夠，特別是與周邊省份連接的高速公路網沒有形成，出海出邊國際通道的海上運輸通道薄弱，至新加坡的陸路國際通道尚未貫通等突出問題，制約了廣西的區位優勢和在多區域合作中作用的發揮。要適應廣西全方位擴大開放，深化多區域合作，加快經濟社會發展的新形勢，整合現有的交通資源，形成海陸空立體交通網絡，力爭儘快建成以南寧國際綜合交通樞紐為中心，以海港、空港為龍頭，以泛北部灣海上、南寧-新加坡陸路和南寧通往東盟國家航空三大通道為主軸，以廣西通往廣東、湖南、貴州和雲南方向運輸通道為主線的“一樞紐兩大港三通道四輻射”的出海出邊國際通道體系。
會議還研究討論了其他事項。（記者/楊清）
