以145個綜合交通樞紐為連接點，上海的軌道交通、地面公交，乃至機場、鐵路、高速公路和長途客運有望實現“無縫銜接”，困擾市民的“換乘難”問題將迎刃而解。10日，上海市政府新聞發言人焦揚以網絡形式發佈了《上海市綜合客運交通樞紐佈局規劃》，記者從中了解到，根據承擔的交通功能和規模大小，樞紐將分為A、B、C、D四類。

    根據《佈局規劃》，今年將啟動軌道交通11號線嘉定城北站、新城站、中環線共和新路、滬太路等樞紐的建設。而整個“十一五”期間，上海將建設完成綜合交通樞紐60個，其中包括A類樞紐3個（虹橋綜合交通樞紐、浦東國際機場樞紐和鐵路上海站樞紐（擴建）），B類樞紐36個，C類樞紐16個，D類樞紐5個。加上目前已建成的鐵路南站樞紐、人民廣場樞紐等24個樞紐，到2010年上海市將一共擁有綜合交通樞紐84個。（鈕懌 張曉鳴）