記者從2月13日召開的三峽船閘完建期綜合運輸專題工作會議上了解到，受到三峽船閘完建施工的影響，2006年三峽船閘有三個半月只能單線運行。在此情況下，船閘貨物通過量達到3939萬噸，同比增長19.7%，計入滾裝車翻壩量1095萬噸，三峽斷面貨運量達到5034萬噸，同比增長14.6%。

    國務院三峽辦有關負責人表示，在各有關部門、沿江省市人民政府和三峽總公司的共同努力下，船閘通過能力不足造成的影響被降至最低點，壩區通航和翻壩運輸平穩有序，三峽船閘完建期綜合運輸工作取得了階段勝利。特別是三峽船閘單線運行以來，貨物通過量大大好于預期，已經是超水平發揮。

    交通部長江航務管理局提供的數字顯示，自去年9月15日至今年2月7日，三峽船閘單線運行近5個月來，已通過船舶1.5萬多艘次，旅客近2.3萬人次，貨物1500多萬噸。船閘日均運行14.86個閘次，過閘船舶103艘、貨物10.06萬噸，單線貨物通過量達到雙線正常運行水平的79.75%。在翻壩轉運方面，自去年9月10日啟動客運翻壩，至2月8日，共翻壩轉運客船6446艘次，轉運旅客84.45萬人次。滾裝船翻壩3181艘次，滾裝車輛14.91萬台次。

    交通部高度重視三峽船閘完建期通航保障工作，由長航局牽頭，長江海事、航道、三峽通航、公安、通信以及沿江重慶、湖北交通部門參加，建立了全線聯動的工作機構和應急聯運工作機制，制定了30多項應急預案。各有關部門和各地政府對交通系統的工作給予了大力支持。對此，交通部副部長徐祖遠在會上表示感謝。

    今年1月20日，南線船閘建設完工投入使用，北線船閘開始完建，工程有望在5月20日提前完工。這期間跨越春運和五一黃金周，運輸壓力還將繼續增大。

    徐祖遠説，三峽船閘單線運行期間，貨物通過能力遠遠不能滿足實際需要，是當前的主要矛盾。近期壩區船隻積壓狀況雖已有所緩解，但仍在高位運行，通航安全穩定壓力依然很大。為保障沿江經濟正常運行，水上運輸貨物必須更多地通過公路、鐵路進行分流，同時必須保障船舶過閘和翻壩運輸的安全暢通。各有關方面需進一步密切配合，共建責任鏈，才能共同渡過難關。

    徐祖遠表示，在國務院三建委的領導和國務院三峽辦的組織協調下，交通部門將再接再厲，確保三峽重大工程進展順利，保證工程建設期和建設後三峽水域通航秩序，為水上交通安全提供有力保障。下一步，交通部門將繼續以壩區工作為重點，以三峽船閘運行為中心，進一步加強安全監管和行風建設，主動作為，盡力而為，有所作為。當前，重點做好長江幹線春運工作，確保旅客走得了，走得好，走得安全，確保春節重點物資的及時運輸。

    據介紹，三峽船閘單線運行期間，短線客船需全部翻壩。目前長江幹線客運量已開始大幅增加，據預測，春運期間過壩旅客總人數將達到48萬人次，最大高峰日可達到2.3萬人次。長航局局長金義華表示，在遇到突發性客流高峰或惡劣天氣陸路翻壩能力不足時，長航局將按照交通部《三峽船閘完建期過閘船舶調度規則》，經翻壩協調領導小組批准後，優先安排客船通過三峽船閘。