除了油和電以外,上海公交車能源上又多了一個品種———清潔能源二甲醚。6月25日起兩輛二甲醚公交車開始在市區試跑,約一個月的試驗後,有望在公交147路上運營。屆時將成為繼11路超級電容車後第二種正式上路運營的新能源公交車。
為二甲醚公交車提供能量的本市首座二甲醚加氣站也已經落成。6月25日下午位於上海柴油機廠正門旁的二甲醚加氣站,一輛綠色的客車正停在加氣站內。這輛符合綠色環保標準的車車身也被刷上了墨綠色,並印有二甲醚的簡稱:DME字樣。它與普通“申沃”公交車體形、外貌、內部裝飾都沒什麼差別,唯獨車頂靠尾部有個“水箱”比較特別。現場工作人員介紹,這個“水箱”就是盛放二甲醚的裝置,裏面裝滿二甲醚後,可以保證車輛一次行駛約300公里,而現在一輛147路公交車一天行駛的總里程大約200多公里。也就是説,這輛車每天早上“飽餐一頓”後,就可以保證跑一天都不“餓”,中途不用再加氣了。
根據《上海市新能源汽車推進項目指南》(2006-2008年度)的要求,到今年底將完成30輛二甲醚燃料示範車輛生産,到2008年達到百輛級生産能力。除了超級電容車和二甲醚公交車外,今年8月起,一種全新的混合電能超級電容公交車將在825路上投入試運行,此外根據要求,世博會前,還將組建至少2支由混合動力轎車組成的出租車隊,每個車隊不少於30輛車。
二甲醚是一種無毒含氧燃料,它可以從煤、天然氣等多種資源中制取,二甲醚含氫量高且容易液化,能實現高效清潔燃燒,燃燒時完全不冒黑煙,是柴油理想的替代燃料。