首都機場第三條跑道的道面土建部分已經完工，目前正在進行跑道標誌噴塗和助航燈具安裝工作。新跑道將在9月進行校驗飛行，預計在10月底投入試運行。

    第三條跑道的建設工程是首都機場擴建工程的重要組成部分，總投資近2億元。新跑道平行于現有的東、西兩跑道，位於東跑道以東1525米處，跑道長度3800米。新跑道可供包括世界最大客機A380在內的F類飛機起降。據首都機場相關人員介紹，近年來首都機場航班量增長迅速，跑道容量已近飽和。新跑道投入使用後，按照每條跑道每小時容納30個航班的保守估計，3條跑道的同時使用將達到每小時90個航班的處理能力。跑道容量的提高，無疑將提高首都機場航班運行保障能力和效率。

    另外，新跑道將配備先進的Ⅲ類精密進近系統，這是我國目前最先進的起降導航系統，在跑道視程不小于200米的低能見度惡劣天氣下，仍可具備起降條件，相比于現有兩條跑道分別為550米和350米的最低跑道視程標準，無疑擁有更大的優越性。在飛行區的規劃中，東跑道東側及新跑道西側各設一組雙平行滑行道，東跑道和新跑道之間建設3組聯絡道，機場北端新建連通東區和西區的聯絡道系統。這些滑行道系統的建設，將提高飛機地面運行的安全性和效率，縮短滑行時間。

    據了解，為探索3條跑道運行管理模式，早在2002年首都機場就與華北空管局合作開展了有關研究工作。今年下半年，首都機場將開展大規模的入場培訓，確保在新跑道、T3正式投入使用前，相關工作人員能夠熟練應對多跑道、多航站樓同時運行下的複雜環境。

    新跑道建設克服了工程量巨大、徵地拆遷多、工期短等困難，採取了多項措施保證工程設計、施工、監理工作的協調進展以及設計進度和質量，並在建設上創新理念，注重節能環保，工程建設與環境建設同步進行。

    在首都機場擴建工程工地上，記者看到了這樣三句話：“實現樞紐機場功能，滿足奧運需要，創造首都機場新形象”。這三句話概括了首都機場擴建工程的目標。相信隨著擴建工程的完成，首都機場將完全能夠滿足2008年奧運會期間的航班運輸要求，同時也為首都機場發展成為複合型的國際化樞紐機場奠定堅實的基礎。