以客運專線、高速鐵路為標誌的現代化中國鐵路一路高歌猛進，與之相匹配的一批功能強大、設施先進、服務一流的現代化鐵路客站也逐步走進百姓的生活。這些客站，像熠熠生輝的明珠，串連起鐵道線的嶄新面貌。

    截至2007年9月底，南京站、拉薩站、延安站等15座鐵路客站先後建成，北京南站、新武漢站等19座鐵路客站建設順利推進，242座鐵路客站正在進行方案設計。

4月17日拍攝的延安火車站內景。新華社發(楊靜龍 攝)

    黨的十六大以來，中國鐵路進入了快速發展的重要歷史時期。按照國務院批准實施的《中長期鐵路網規劃》，大規模鐵路建設全面展開。作為其中的重要組成部分，鐵路客站的規劃和建設也在全面推進，“十一五”期間將建設和改造548座鐵路客站。

    在全面落實科學發展觀，構建社會主義和諧社會和建設和諧鐵路的實踐中，鐵道部黨組提出了新時期規劃和建設鐵路客站的“五性”要求，即功能性、系統性、先進性、文化性、經濟性。

    7月25日，拉薩市青少年宮組織部分小學生到拉薩火車站參觀，學生們在火車站廣場歡呼雀躍。7月以來，西藏各地的農牧民、寺廟喇嘛、機關幹部和在校學生紛紛到拉薩火車站參觀，增強對國家重點工程的認識。新華社記者 覺果 攝

    “五性”的核心是以人為本，即“一切以旅客為中心，盡最大努力為旅客提供方便，將最大最好的公共空間呈現給旅客”。其目標是建造一批經得起運營檢驗、時間考驗的優秀客站。

    幾年來，中國鐵路廣泛借鑒世界先進建築思想和客站建設成功經驗，立足中國鐵路客站建設的實踐，不斷提高自主創新能力，逐步摸索了一條具有中國鐵路特色的客站規劃、設計和建設的有效途徑。

    鐵路人明確了，鐵路客站的規劃和建設必須充分體現科學發展、和諧發展的思想，堅持以人為本，切實解決好人與建築和諧、交通功能與地域文化協調、時代要求與國情條件結合、現實需要與可持續發展統一等重要課題。

    事實證明，鐵路客站的規劃和建設促進了地方經濟社會發展。近年來相繼建成的南京站、拉薩站、延安站、井岡山站等一批新客站，不僅大大改善了城市的交通條件，而且成為這些城市的重要景觀和標誌性建築，受到當地政府和廣大人民群眾的交口稱讚。以目前國內鐵路客站中規模和體量最大、先進技術運用最多、現代化程度最高的車站北京南站為標誌，一批現代化大型綜合鐵路客站正在建設中。屆時，北京、上海、天津等多個城市將實現鐵路、公路、地鐵等多種交通方式的“零換乘”，即不出車站，在立體化的客站內自由選擇任何交通方式。

    與此同時，鐵路客站的建設市場更加開放，管理更加規範。依照嚴格的招投標程序，截至目前，共有16個國家和地區的52家設計機構、國內54家設計單位參加了40余座客站的設計方案徵集工作。 

拉薩火車站成青藏鐵路"窗口"車站 安全運營300天

    新華社拉薩５月２日電（記者武勇、顧玲）記者從青藏鐵路公司獲悉，拉薩火車站作為青藏鐵路的終點站，經過近一年的努力，已經安全運營３００天，並成為青藏鐵路的“窗口”車站。

    “五一”黃金周前夕，記者從拉薩火車站乘火車前往西寧。登車前，記者仔細觀看了拉薩火車站，發現這個車站既滲透著藏族傳統文化的元素，又具有現代化建築的風格。據了解，拉薩火車站在建設初期就充分考慮到了拉薩海拔高、氧氣少的特點，合理設計了候車廳和售票廳等基礎設施，以縮短旅客進出車站的路程。走進候車大廳，記者看到裏面乾淨整潔，車站服務人員工作態度親切，熱情引導旅客到候車廳休息等候上車。

北京保護199棟近現代建築 西直門火車站等入圍

    西直門火車站、原798廠、中國美術館等北京市75處、199棟優秀近現代建築原則上不得拆除，而且今後建設工程選址時應當儘量避讓這些建築。記者3日從北京市文物局獲悉，《北京優秀近現代建築保護名錄(第一批)》已由市規劃委和市文物局共同組織編制完成，正聯合上報市政府。

    據介紹，北京市優秀近現代建築最終確定為北京市行政轄區內自19世紀中期至20世紀70年代中後期建造的，現狀遺存較為完整的，能夠反映北京近現代城市發展歷史，具有較高歷史、藝術和科學價值的建築物(群)和歷史遺跡，但不包括文物保護單位及文物普查登記單位。按照普查登記、分類篩選、徵求專家意見的工作程序，最終確定75處、199棟建築被收入第一批優秀近現代建築保護名錄，這些建築包括了居民樓、醫院、商店、辦公樓、酒店、學校、交通建築、工業建築等。