以客運專線、高速鐵路為標誌的現代化中國鐵路一路高歌猛進,與之相匹配的一批功能強大、設施先進、服務一流的現代化鐵路客站也逐步走進百姓的生活。這些客站,像熠熠生輝的明珠,串連起鐵道線的嶄新面貌。
截至2007年9月底,南京站、拉薩站、延安站等15座鐵路客站先後建成,北京南站、新武漢站等19座鐵路客站建設順利推進,242座鐵路客站正在進行方案設計。
![4月17日拍攝的延安火車站內景。](http://big5.www.gov.cn/gate/big5/www.gov.cn/govweb/gzdt/images/images/00123f37b34b08a22c5402.jpg)
4月17日拍攝的延安火車站內景。新華社發(楊靜龍 攝)
黨的十六大以來,中國鐵路進入了快速發展的重要歷史時期。按照國務院批准實施的《中長期鐵路網規劃》,大規模鐵路建設全面展開。作為其中的重要組成部分,鐵路客站的規劃和建設也在全面推進,“十一五”期間將建設和改造548座鐵路客站。
在全面落實科學發展觀,構建社會主義和諧社會和建設和諧鐵路的實踐中,鐵道部黨組提出了新時期規劃和建設鐵路客站的“五性”要求,即功能性、系統性、先進性、文化性、經濟性。
![7月25日,拉薩市青少年宮組織部分小學生到拉薩火車站參觀,學生們在火車站廣場歡呼雀躍。](http://big5.www.gov.cn/gate/big5/www.gov.cn/govweb/gzdt/images/images/00123f37b34b08a22d4a03.jpg)
7月25日,拉薩市青少年宮組織部分小學生到拉薩火車站參觀,學生們在火車站廣場歡呼雀躍。7月以來,西藏各地的農牧民、寺廟喇嘛、機關幹部和在校學生紛紛到拉薩火車站參觀,增強對國家重點工程的認識。新華社記者 覺果 攝
“五性”的核心是以人為本,即“一切以旅客為中心,盡最大努力為旅客提供方便,將最大最好的公共空間呈現給旅客”。其目標是建造一批經得起運營檢驗、時間考驗的優秀客站。
幾年來,中國鐵路廣泛借鑒世界先進建築思想和客站建設成功經驗,立足中國鐵路客站建設的實踐,不斷提高自主創新能力,逐步摸索了一條具有中國鐵路特色的客站規劃、設計和建設的有效途徑。
鐵路人明確了,鐵路客站的規劃和建設必須充分體現科學發展、和諧發展的思想,堅持以人為本,切實解決好人與建築和諧、交通功能與地域文化協調、時代要求與國情條件結合、現實需要與可持續發展統一等重要課題。
事實證明,鐵路客站的規劃和建設促進了地方經濟社會發展。近年來相繼建成的南京站、拉薩站、延安站、井岡山站等一批新客站,不僅大大改善了城市的交通條件,而且成為這些城市的重要景觀和標誌性建築,受到當地政府和廣大人民群眾的交口稱讚。以目前國內鐵路客站中規模和體量最大、先進技術運用最多、現代化程度最高的車站北京南站為標誌,一批現代化大型綜合鐵路客站正在建設中。屆時,北京、上海、天津等多個城市將實現鐵路、公路、地鐵等多種交通方式的“零換乘”,即不出車站,在立體化的客站內自由選擇任何交通方式。
與此同時,鐵路客站的建設市場更加開放,管理更加規範。依照嚴格的招投標程序,截至目前,共有16個國家和地區的52家設計機構、國內54家設計單位參加了40余座客站的設計方案徵集工作。
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拉薩火車站成青藏鐵路"窗口"車站 安全運營300天
新華社拉薩5月2日電(記者武勇、顧玲)記者從青藏鐵路公司獲悉,拉薩火車站作為青藏鐵路的終點站,經過近一年的努力,已經安全運營300天,並成為青藏鐵路的“窗口”車站。
“五一”黃金周前夕,記者從拉薩火車站乘火車前往西寧。登車前,記者仔細觀看了拉薩火車站,發現這個車站既滲透著藏族傳統文化的元素,又具有現代化建築的風格。據了解,拉薩火車站在建設初期就充分考慮到了拉薩海拔高、氧氣少的特點,合理設計了候車廳和售票廳等基礎設施,以縮短旅客進出車站的路程。走進候車大廳,記者看到裏面乾淨整潔,車站服務人員工作態度親切,熱情引導旅客到候車廳休息等候上車。
北京保護199棟近現代建築 西直門火車站等入圍
西直門火車站、原798廠、中國美術館等北京市75處、199棟優秀近現代建築原則上不得拆除,而且今後建設工程選址時應當儘量避讓這些建築。記者3日從北京市文物局獲悉,《北京優秀近現代建築保護名錄(第一批)》已由市規劃委和市文物局共同組織編制完成,正聯合上報市政府。
據介紹,北京市優秀近現代建築最終確定為北京市行政轄區內自19世紀中期至20世紀70年代中後期建造的,現狀遺存較為完整的,能夠反映北京近現代城市發展歷史,具有較高歷史、藝術和科學價值的建築物(群)和歷史遺跡,但不包括文物保護單位及文物普查登記單位。按照普查登記、分類篩選、徵求專家意見的工作程序,最終確定75處、199棟建築被收入第一批優秀近現代建築保護名錄,這些建築包括了居民樓、醫院、商店、辦公樓、酒店、學校、交通建築、工業建築等。