6日上午，陜西省委書記趙樂際、省長袁純清來到鐵道部，與鐵道部黨組書記、部長劉志軍就加快陜西境內鐵路建設舉行會談。雙方一致表示，進一步掀起陜西鐵路建設新高潮，加快建成陜西發達完善的鐵路網，為陜西實現建設西部強省的目標提供強大的基礎保障。

    陜西省委常委、常務副省長趙正永，鐵道部黨組成員、副部長盧春房，鐵道部總經濟師黃民出席會談。

    2004年，鐵道部、陜西省進行會談，簽署了加快陜西鐵路建設的會談紀要。三年多來，經過部省雙方共同努力，紀要的執行取得重要成果。西安鐵路樞紐貨運北環線、西延鐵路擴能改造、包西鐵路延安站改擴建等項目相繼建成投入使用，鄭西客運專線、武漢至安康至重慶鐵路增建二線、太中銀鐵路，包西鐵路（陜西段）等項目積極推進。2007年11月，省部再次舉行會談，對在建工程進展情況、規劃項目推進情況等進一步交換意見，在陜西省主要領導親自過問下，陜西鐵路建設形成了強力推進局面，進入了一個新的發展階段。

    會談中，趙樂際感謝鐵道部對陜西經濟社會發展給予的支持和幫助。他指出，陜西省第十一次黨代會提出把陜西建成西部強省的宏偉目標，這對鐵路等基礎設施建設提出了更高要求。在推動科學發展的實踐中，省委、省政府真切地認識到，由於地處內陸腹地位置，陜西經濟社會發展對交通運輸尤其是鐵路運輸的需求非常突出，非常緊迫。鐵路對陜西經濟社會全面發展起著基礎性、先導性的作用。趙樂際説，建設西部強省，著力推進以西安都市圈為中心的關中城市群建設，加快推動以陜北為重點的煤化工基地建設等，都需要大能力的運輸通道作支撐。因此，希望鐵道部全力支持陜西鐵路建設，儘快建成部省共同規劃的陜西鐵路網。

    袁純清指出，鐵道部對陜西鐵路建設高度重視。2003年至2007年5年間，陜西境內鐵路建設總里程達到1750公里，總投資近500億元。鐵路是符合科學發展觀要求的運輸方式，具有省地、環保、石油替代等各方面的優勢，必須加快發展。在建設西部強省的實踐中，我們深深感到，發展的“瓶頸”制約是交通，交通的“瓶頸”是鐵路。現在，全省上下已經形成共識，要把鐵路建設擺在更加重要的位置，進一步掀起鐵路建設新高潮。袁純清就完善陜西鐵路建設規劃談了意見，對加快建設和完善西安往西南、華中、華東方向的鐵路通道表示出強烈的願望。他指出，要與鐵道部密切配合，積極開展項目的前期工作，儘快開工新的建設項目。

    劉志軍指出，長期以來，陜西省委、省政府對鐵路工作十分重視，給予了多方面的支持，尤其是新一屆領導班子組成後，將鐵路建設擺在重要議事日程，在徵地拆遷、政策環境等方面加大支持力度，為加快推進陜西省鐵路建設創造了良好條件。他代表鐵道部黨組對此表示衷心的感謝。

    劉志軍説，陜西是資源大省、旅遊大省、生態科技大省，而由資源大省、旅遊大省、生態科技大省進一步發展為資源強省、旅遊強省、生態科技強省，重要的基礎和保證在鐵路。沒有發達完善的鐵路網，陜西的發展就要受到嚴重制約。劉志軍説，加快陜西鐵路建設是我們的責任和義務。省委、省政府提出的鐵路建設規劃和項目，很有前瞻性，具有戰略意義，鐵道部全力給予支持。他指出，目前，陜西加快鐵路發展的規劃很好、條件很好，省委、省政府加快鐵路建設的意志非常堅定。我們相信，只要部省共同努力，尤其是把陜西省委、省政府領導推進鐵路建設的意志和決心，變成陜西省各級組織和全省人民的意志，就一定能取得陜西鐵路建設的更大成就，為陜西率先建成西部強省作出新的貢獻。（記者李曉華）