9月19日，在未央路和三環路、繞城高速公路銜接處，西安鐵路北客站暨地鐵北站奠基。“兩站”距鐘樓直線距離12公里，距張家堡地鐵站2公里,預計2009年年底建成。陜西省委常委、西安市委書記孫清雲，省委常委、副省長洪峰，西安市市長陳寶根等省市領導同志，西安鐵路局局長龍京及工程設計、施工、監理單位的負責人參加了奠基儀式。

    西安鐵路北客站暨地鐵北站建築總面積達22.78萬平方米,有將近4個西安火車站大，其中，客運用房面積為11.4萬平方米,可同時容納1.3萬名旅客候車,旅客容量為西安火車站的近兩倍。“兩站”主體站房共四層，為南北雙向，從上至下依次為高架候車層、基本站臺層、地下出站通道及轉換大廳、地鐵站臺層。鐵路北客站內設10個站臺、18條到發線，形成南主北輔、雙進雙出的格局。地鐵北客站為二號線一期工程的起點站，在主站房第三層的地下出站通道及轉換大廳，來自南北廣場及國鐵的出站人流完成售檢票後，通過地鐵付費區內的扶梯下至地鐵站臺層換乘地鐵。

    西安鐵路北客站2009年年底建成後，將開行高速動車組，年發送旅客人數近期1300萬人，遠期1800萬人。屆時，隨著全國高速鐵路網的逐步形成，西安1個小時到寶雞、2個小時到鄭州、3個小時到武漢、4個小時到北京、5個小時到上海的發展目標將全面得到實現。西安火車站仍將繼續運營，定位為普通旅客列車的到發站。由於西安地鐵二號線將於2011年建成通車，因此，對於2009年至2011年欲至北客站乘坐高速動車組的旅客，西安將在市內開行公交滿足其出行需求。