10月7日，在京石鐵路客運專線開工動員大會召開之前，鐵道部黨組書記、部長劉志軍與河北省委書記、省人大常委會主任張雲川，省委副書記、代省長胡春華等鐵道部、河北省領導就進一步加快河北境內鐵路建設進行會談，這是他們前不久會晤後的一次更加深入的會談。在會談達成廣泛共識的基礎上，劉志軍和胡春華分別代表鐵道部和河北省人民政府簽署了《關於加快河北省境內鐵路建設有關問題的會議紀要》。

    會談中，雙方一致認為，自2004年10月鐵道部、河北省簽訂關於加快河北鐵路建設會談紀要以來，經過雙方密切配合，共同努力，河北省鐵路建設取得重大進展。大秦鐵路重載擴能改造、京滬鐵路及津秦沈鐵路電氣化改造等項目建設順利完成，石太鐵路客運專線、石德電氣化改造等項目今年底將建成投入運營，京滬高速鐵路、京九電氣化改造等工程按計劃順利推進，京石、石武、津秦等鐵路客運專線將陸續開工建設。

    張雲川在會談中對鐵道部給予河北工作的關心，尤其是對河北鐵路建設給予的高度重視和大力支持表示衷心的感謝。他指出，這幾年，河北的經濟建設尤其是基礎設施建設取得很大發展，這與河北鐵路的發展是分不開的。鐵路作為國家的重要基礎設施，在經濟社會發展中地位十分重要，沒有鐵路的高速發展，就不會有國民經濟的快速平穩發展。

    張雲川指出，近年來，河北省委、省政府根據河北位於環渤海中心地帶的區位特點，提出了發展沿海經濟的戰略。而發展沿海經濟，沒有鐵路運輸大通道的疏港是不可能實現的。河北環繞北京，加快河北鐵路建設不僅是河北經濟社會發展的客觀需要，也是服務全國發展大局的需要。他表示，要把鐵路建設擺上重要位置，在統籌全省交通基礎設施建設中需要加快鐵路建設，在工作擺位、計劃安排等方面要靠前安排。要調整優化投資結構，保證鐵路建設地方出資的及時到位。他要求河北各級黨委、政府要大力支持鐵路建設，努力為鐵路建設創造良好環境，尤其要做好徵地拆遷工作，確保工程按進度推進。他形象地説，要讓地等人，而不能讓人等地。他希望鐵路項目的前期工作盡可能往前做，施工過程中採取科學合理的施工組織，加快鐵路建設步伐。

    劉志軍在會談中代表鐵道部黨組對河北省委、省政府長期以來尤其是黨的十六大以來對鐵路建設、運輸、改革和河北境內鐵路職工生活的關心表示衷心感謝。他指出，河北在全國鐵路網中的位置極其重要，承擔的運輸任務十分繁重。目前，貫穿河北省的幾條鐵路都是全國最繁忙的鐵路幹線。加快河北鐵路建設，對緩解鐵路運輸的“瓶頸”制約，提升鐵路對河北及全國經濟建設和社會發展的保障水平意義非常重大。

    劉志軍表示，服務地方經濟社會發展是鐵路部門的責任和義務。鐵道部將緊緊抓住鐵路建設的黃金機遇期，全力推進河北省鐵路建設，高標準高質量抓好在建工程，抓緊各個項目的前期工作，進一步深化鐵路規劃研究，全方位提高河北鐵路建設水平。劉志軍指出，加快鐵路建設步伐，必須依靠鐵路和地方兩方面的積極性，充分發揮鐵路和地方各自的優勢，形成工作合力。

    胡春華説，鐵路對河北的經濟社會發展至關重要。無論是建設河北中南部經濟走廊，還是發展黃驊港、曹妃甸港兩個經濟增長極，鐵路的作用都是不可替代的。河北省將進一步鞏固路地戰略合作成果，全面落實部省加快河北鐵路建設會議紀要精神，強化溝通協商機制，全力做好徵地拆遷等工作，努力把部省會議紀要中規劃的鐵路建設項目逐一落到實處，爭取早日開工、早日建成、早日發揮效益。

    按照《紀要》，經過未來幾年的建設，河北境內鐵路網將進一步優化，繁忙幹線將實現客貨分線運輸，秦皇島、唐山、黃驊等三大港口集疏運系統將進一步完善，實現鐵路快速客運網覆蓋所有地級市。

    《紀要》確定，雙方進一步加大協調力度，加快京滬高速鐵路和京石、石武、津秦鐵路客運專線等項目徵地拆遷工作，確保項目順利推進。雙方同意共同加快邯長、邯濟鐵路擴能工程前期工作，2009年開工建設；加快北京至張家口城際鐵路前期工作，列入2009年開工計劃；加快石家莊至德州客運專線前期工作，列入2009年開工計劃；加快保定至天津城際鐵路前期工作。雙方同意抓緊開展北京至唐山城際鐵路前期工作；結合運量增長情況，適時啟動唐山至曹妃甸、唐山至秦皇島、唐山經天津濱海新區至滄州渤海新區城際鐵路的前期研究工作。

    鐵道部黨組成員、副部長盧春房，河北省委常委、常務副省長付志方及部省有關部門負責同志出席會談和簽字儀式。