自4月20日全路科技工作會議召開以來，全路科技系統認真貫徹會議精神，結合鐵路科技工作實際，以科學發展觀為統領，以提高自主創新能力為核心，進一步完善鐵路技術創新體系，努力在2009年實現技術創新的6個重點突破。

    2009年全路科技系統緊緊圍繞大規模客運專線建設、鐵路裝備現代化、保障運輸安全、提高運營管理和服務水平的需要，落實《鐵路科技發展“十一五”規劃》，選好項目、有所突破，重點抓好以下6個方面的工作：

    實現高速鐵路工程技術的全面進步。全路科技系統將充分利用京津城際鐵路技術創新成果，依託京滬高速鐵路等客運專線重大工程，落實好《京滬高速鐵路科技創新規劃》，全面推進京滬高速鐵路和其他客運專線技術攻關，實現無砟軌道、特殊地質路基、長大橋梁、特長隧道等技術的突破，實現綜合調度、CTCS-3級列控系統、旅客服務系統等技術的全面創新，加強系統集成，形成具有世界一流水平的成套高速鐵路工程技術。

    加快研製新一代高速列車。時速350公里及以上的新一代高速列車將充分滿足安全、舒適、環保、節能要求，2011年實現樣車下線。同時，全路科技系統將在2009年組織開展時速350公里及以上高速綜合檢測車的研製。新一代高速列車將使我國動車組技術具有世界領先水平。

    大力加強高速、重載技術的基礎理論研究。2009年，鐵路科技系統將在輪軌關係、弓網關係、流固耦合、車網匹配、車載荷譜、電磁兼容等領域繼續深入開展系統研究，為提高我國鐵路持續創新能力提供理論支撐。

    進一步完善技術標準體系。結合京津城際鐵路等一大批客運專線的建設和運營實踐，全路科技系統將進一步深化對客專技術標準體系的研究，2009年年內將提出客運專線技術標準體系框架，並制定和完善相關技術標準。同時，全路科研部門將深入總結既有線提速、鐵路重載運輸經驗，梳理出既有線提速和重載鐵路技術標準體系框架，並做好相關技術標準的完善工作。

    加強挖潛提效、節能降耗、安全運輸等應用技術的開發與推廣。2009年，鐵路科技系統將支持運輸企業加快新技術的推廣應用。鐵道部要安排專門經費，支持鐵路局開展客運專線和提速線路新技術新裝備運用維修技術和挖潛提效的相關研究，並適時安排安全示範推廣項目。

    系統推進鐵路信息化。全路科技系統將從提高鐵路管理和服務水平需要出發，加強鐵路信息化技術相關研究，提升鐵路信息化水平。上半年，全路科技系統將完成客戶服務中心繫統的研發並投入試運行。年內，全路科技系統將完成CTCS-3攻關，加快推進綜合調度、旅客服務系統的深化研究，適應客運專線和京滬高速鐵路運營需要。