11月24日，雙流縣黃甲鎮村民王永福到縣城去購物，他在鎮上的公交車站臺等了不到10分鐘，就有一輛公交車駛來。“現在出門真方便，只花一元錢，就可以坐公交車走四方。”王永福説。

    在四川，越來越多的普通農民開始享受城鄉客運一體化帶來的便利和快捷。記者從11月24日召開的全省城鄉客運一體化發展現場會上獲悉，截至目前，全省農村客運車輛已發展到28053輛，比2006年底增8000余輛，通公路的鄉鎮和村客車通達率分別達到99%和89%。

    農村客運市場的積極變化，得益於各級黨委、政府和有關部門的重視和支持。省政府出臺關於加快四川農村客運發展的意見，省交通廳出臺了扶持農村客運發展的優惠政策，大幅度減免農村客運車輛的交通規費，各地根據實際給予各種扶持政策。

    全省連續三年將農村公路和鄉鎮客運站建設作為民生工程項目進行考核。目前，全省已新建鄉鎮車站2634個，提前一年超額完成“十一五”鄉鎮客運站建設任務，形成了等級站、招呼站、港灣站和停靠站相互銜接、初具規模的農村客運站點網絡。

    國家的農村客運車輛燃油補貼政策對農村客運發展産生了積極推動作用。從2008年開始，中央財政將原來補貼50%改為全額補貼，極大地調動了農村客運經營者的積極性。