從5月1日到23日，至少已有34趟客運專列從各地駛抵杭州。搭乘這些專列的2萬多人是專程到“宋城”的遊客，也是上海世博會的遊客——“看了世博遊杭州”或者“遊了杭州看世博”是他們此行的安排。

    杭州市旅委主任李虹告訴記者：自上海世博會開幕以來，來自上海方向的遊客越來越多，僅“五一”假期3天，杭州就接待遊客647.21萬人次，旅遊總收入18.42億元，同比增長20.2%和22.8%。“五一”以後的到杭遊客數也持續保持20%以上的增長勢頭，杭州推出的10條“世博主題體驗之旅”尤其火爆。“世博會的‘紅利’正在徐徐外溢，上海周邊的城市近水樓臺先獲利。”李虹十分欣喜。

    世博順道遊可創收數百億元

    享受世博“紅利”的何止杭州。江蘇省以“相約世博會暢遊新江蘇”為主題，精心編排55條精品旅遊線路，其中包括蘇州的“東方水城古今風情體驗之旅”等5條線路。無錫專門興建了“中國徐霞客旅遊博覽園”等7個博覽園，營造“世博在上海，旅遊在無錫”的互動局面。

    與上海世博相連的旅遊專線遍及全國：山東專門設計了37個“觀世博遊山東”項目，規劃在世博會期間接待國內遊客2億人次，接待入境遊客200萬人次。安徽將黃山與上海、杭州西湖組合成“名山、名城、名湖”精品旅遊線路，同步推介安徽省內12條旅遊線路。江西設計了“迎世博百機（專機）百列（專列）江西遊”活動。人稱“中國最美麗鄉村”的江西婺源縣因被指定為世博旅遊精品線路之一而遊客盈門，今年5月以來的接待量比去年同期增長20%，創歷史同期新高。

    據國家統計局預測，世博會期間從外省市到訪上海的遊客中，有36.6%的人除參觀世博會外，還計劃在周邊地區做順道旅遊，可産生直接經濟收入近110億元，間接收入則將達800億元。中國酒店業門戶網站“最佳東方”首席執行官喬毅告訴本報記者，世博會期間，部分遊客會順道到杭州、嘉興、蘇州等地遊覽，周邊城市的酒店入住率會大幅上升。他認為，世博會的溢出效應對區域經濟的拉動將從長三角擴展至沿海和長江中下游地區。

    3萬餘家中外企業分享“大蛋糕”

    分享世博“紅利”的不僅僅是旅遊及其關聯産業。江蘇省委書記梁保華表示，“充分利用上海世博會的機遇，主動推介江蘇，擴大招商引資、招才引智，在主動服務、積極參與中分享更多的發展機會”；而浙江省委書記趙洪祝要求浙江各行各業“最大限度地利用上海世博會帶來的寶貴機遇，分享世博會結出的豐碩成果”。

    據了解，參加上海世博會建設和運營的國內外企業總數超過3萬家。眾多外地企業通過競爭成為世博會的服務供應商、品牌贊助商和特許産品生産企業或零售企業。

    世博會大規模的場館和配套設施建設，使長三角地區貨運、倉儲、裝卸、包裝、配送企業受益。江蘇建築企業總包的世博會展館及附屬工程項目有15個，合同額超過32億元；浙江宏潤建設公司中標浦東部分道路及市政配套設施工程，中標價2.07億元；中南鋼構，成為兩個獨立館的主體鋼構供應商……

    浙江省世博辦曾與上海世博局聯手在浙江義烏和溫州舉辦“浙江紀念品走進世博”專題會，吸引了上百家浙江企業。此後，許多世博紀念品被開發出來。均瑤集團在贊助上海世博會中國館建設500萬元的同時，在上海開了8家世博特許産品專賣店，並承擔了世博會6個特許産品的設計和生産，總計2000款……

    上海世博會籌辦期間，長三角地區高速公路與高速鐵路的建設大幅提速。時速達350公里的滬寧城際鐵路、滬杭高鐵和京滬高鐵虹橋站部分設施將在世博會期間相繼建成並投入運營。在世博會的助推下，長三角“一日交通圈”加快形成，用同濟大學教授諸大建的説法，“這正是一個國際級大都市圈的交通形態。”

    “全中國都將分享世博‘紅利’。”這是上海財經大學世博經濟研究院院長陳信康教授的預言。如今，這一預言正在成為現實。