6月20日下午6時，海南省東環鐵路萬寧和樂車站，隨著鋪軌機將最後兩根鋼軌鋪在軌枕上，東環鐵路鋪軌正式實現南北雙線全線貫通。至此，東環鐵路全線正線鋪軌完成612公里(雙線)，其中有砟軌道540公里，無砟軌道72公里。

    海南東環鐵路有限公司有關負責人説，接下來將轉入軌道精搗精調戰役，確保年底建成開通運營。

    東環鐵路鋪軌分別從海口、三亞兩頭推進。南北兩端各投入兩台鋪軌機雙線同時作業。東環鐵路正線軌道為一次性鋪設跨區間無縫線路，採用無砟軌道和有砟軌道兩種。全線採用超長鋼軌鋪設，將100米長的鋼軌焊接成500米長的“無縫鋼軌”，確保列車高速、平穩行駛，減少噪音。

    進入鋪軌施工後，施工隊克服重重困難，不斷優化施工組織，鋪軌工人冒著酷暑作業，加班加點搶工期，一線工人兩班倒，24小時不間斷施工，基本按預定計劃完成了全線鋪軌。

    據了解，軌道精搗精調就是將已鋪設好的線路軌道，通過八次往返的機械化搗固和調整，使線路達到穩定平順的最佳技術狀態，為動車組上線和運行奠定基礎。8月中旬開始，全線聯調聯試，確保年底達到開通運營條件。

    海南東環鐵路有限公司提供的數據顯示，至今年5月底止，東環鐵路已完成投資166億元，佔計劃總投資的82%，全線站前工程主體已全部完成，附屬工程進入全面收尾階段，站後工程進入施工高潮。

    東環鐵路將於今年底開通運營，粵海鐵公司將全面接管運營。該公司提前介入，多形式系統培訓員工，提高其技能，以適應東環鐵路開通運營的要求。