科技部與鐵道部
   就進一步深化合作推進高速鐵路自主創新舉行會談    

    9月27日下午，全國政協副主席、科技部部長萬鋼與鐵道部黨組書記、部長劉志軍在科技部就進一步深化合作推進高速鐵路自主創新舉行會談。萬鋼對我國高速鐵路自主創新取得的成就給予充分肯定，對鐵路部門為提升國家競爭力、造福廣大人民群眾作出的重要貢獻表示崇高敬意。他指出，科技部與鐵道部要在中國高速列車自主創新聯合行動計劃取得重要成果的基礎上，進一步深化和拓展合作領域，完善技術創新管理體系，加強科技人才隊伍建設，集中全國優勢科技資源，大力推進高鐵核心技術自主創新，帶動相關産業優化升級，為我國高鐵事業又好又快發展提供強大的科技支撐，為提升國家競爭力、建設創新型國家作出積極貢獻。

    為大力推進高速鐵路自主創新，支撐我國高鐵事業快速發展，2008年2月，科技部與鐵道部共同簽署了《中國高速列車自主創新聯合行動計劃》；2009年，立項啟動了列入“十一五”國家科技支撐計劃的中國高速列車關鍵技術及裝備研製重大項目，核心任務是為京滬高速鐵路研製開發新一代高速動車組列車。兩部聯合行動計劃在科技界産生了重大影響，包括中科院、清華大學、北京大學在內的近30家國內一流科研院所與高校、近50家骨幹企業組成産學研用自主創新聯合體，60多名院士、500多名教授參與其中，形成了強大的科技創新團隊。經過兩年多時間的艱苦努力，項目任務進展順利，核心成果基本形成，研製開發出具有完全自主知識産權的時速380公里新一代高速動車組，達到世界領先水平。

    萬鋼在會談中對我國高速鐵路自主創新取得的成就給予充分肯定，對鐵路部門為提升國家競爭力、造福廣大人民群眾作出的重要貢獻表示崇高敬意。他指出，我國高速鐵路的快速發展，帶動了一大批産業，加快了城市帶、城市圈的形成，顯著改變了我國經濟社會發展格局，對於提振全國人民的信心、促進經濟社會又好又快發展、實現中華民族的偉大復興具有十分重要的意義。研製開發高速列車，目的是造福人民群眾，增強我國自主創新能力，同時對世界科技進步也作出了積極貢獻。科技部、鐵道部中國高速列車自主創新聯合行動計劃實施以來，取得了重大進展，研製開發的具有完全自主知識産權的時速380公里新一代高速動車組達到世界領先水平。這一成就的取得，得益於黨中央和國務院的正確領導，得益於鐵道部對科技創新工作的高度重視和支持，得益於廣大鐵路科技工作者和幹部職工與全國科技界專家學者一起努力奮鬥、開拓創新，得益於鐵道部、科技部通力合作，充分發揮聯合優勢。兩部聯合行動取得的重大科研成果和成功經驗，為推進其他領域科技創新提供了有益借鑒。

    萬鋼指出，推動我國科技管理體制改革，很重要的任務是要加大對重點産業的支持，兩部自主創新聯合行動計劃充分體現了科技管理體制改革的方向，在四個方面實現了創新：一是創新部企合作機制，將科技進步與行業發展需求緊密結合，有效發揮了科技對經濟社會發展的促進作用。二是構建以政府為主導、企業為主體、市場為導向、産學研用緊密結合的技術創新體系，將全國優勢科技資源集成起來，為開展高鐵自主創新提供了強大支撐。三是通過開展國際合作，以引進世界最先進的技術為基礎，在高起點上推進我國高鐵原始創新、集成創新和引進消化吸收再創新，走出了一條具有中國特色的鐵路自主創新成功之路。四是建立具有我國自主知識産權的高速列車技術標準體系，顯著增強了我國鐵路先進裝備製造業的軟實力，必將對我國其他産業形成積極影響，功德無量，意義重大。

    萬鋼強調，“十二五”期間，科技部與鐵道部要在中國高速列車自主創新聯合行動計劃取得重要成果的基礎上，進一步深化和拓展合作領域，完善技術創新管理體系，加強科技人才隊伍建設，集中全國優勢科技資源，大力推進高鐵核心技術自主創新，帶動相關産業優化升級，為我國高鐵事業又好又快發展提供強大的科技支撐，為提升國家競爭力、建設創新型國家作出積極貢獻。一是加強技術創新體系建設，在政府主導下，將項目、資金、人才等科技資源集中起來，充分發揮科研基地、國家重點實驗室等科研機構的骨幹和引領作用，帶動相關企業參與科技創新，構建科技創新網絡體系，進一步形成科技創新的整體合力。二是深化高速列車核心技術攻關，在列車的智慧化、安全舒適、節能環保、降噪等方面不斷取得新突破。三是加強科技人才隊伍建設，結合項目的實施，培養和造就技術領軍人物、創新團隊和高素質科技人才。四是按照國家“走出去”戰略，加強鐵路對外交流與合作，推動我國高鐵技術、産品、標準和管理走向世界。

    劉志軍代表鐵道部感謝科技部長期以來對鐵路科技進步和改革發展給予的關心、支持和幫助。他指出，黨的十六大以來，在黨中央、國務院的英明領導下，鐵路系統以科學發展觀為指導，立足經濟社會發展全局，從我國國情和路情出發，堅持走原始創新、集成創新、引進消化吸收再創新相結合的道路，推動我國高速鐵路實現了歷史性跨越，由追趕者成為引領者。我國高鐵事業快速發展的顯著成就，離不開科技部的鼎力支持。科技部作為我國科技工作的主管部門，在我國高鐵技術創新與發展的關鍵時期，從項目支撐、理論支持、成果認定等諸多方面給予了最及時、最有力、最重要的幫助，為助推我國高鐵事業又好又快發展營造了極為有利的科技和人文環境。

    劉志軍指出，兩部實施的中國高速列車自主創新聯合行動計劃，完全符合科學發展觀的內在要求，符合我國經濟社會全面協調可持續發展的客觀需要，符合實現中華民族偉大復興的歷史使命。在兩部的通力合作下，項目實施取得了重要成果，研製開發的具有完全自主知識産權的時速380公里新一代高速動車組，通過系統優化，通過技術創新，運行速度更快，安全性更高，舒適度更好，節能環保指標更優，是目前世界上運營速度最快、科技含量最高、技術最先進的高速列車。更為重要的是，在高速鐵路自主創新的實踐中，我們成功搭建了世界一流水平的高速列車技術平臺，構建了集勘測設計、基礎工程、裝備製造、通信信號、系統集成、運營管理等為一體的中國高鐵技術體系，培養和造就了一大批覆蓋高鐵各領域、各門類、各層面的高鐵人才隊伍，為加快推進我國鐵路現代化建設事業奠定了堅實的現代産業、先進科技和優秀人才基礎。

    劉志軍指出，鐵道部將一如既往全力支持兩部自主創新聯合行動計劃，集中全路優勢科技資源，加大科技投入力度，加強鐵路科技人才隊伍建設，完善鐵路技術創新體系和保障機制，確保兩部自主創新聯合行動計劃總體目標順利實現，不斷提升我國高速鐵路自主創新水平，引領世界高速鐵路發展潮流，為促進我國經濟社會又好又快發展、全面提升我國綜合實力、早日實現中華民族的偉大復興作出新的更大貢獻。

    科技部副部長曹健林主持兩部會談。科技部副部長王偉中；鐵道部副部長陸東福、王志國，部總調度長安路生，部總經濟師余邦利，部總工程師何華武，部總規劃師鄭健，部政治部副主任吳利民，部副總工程師張曙光以及科技部、鐵道部有關部門負責同志參加了會談。

    會談中，王偉仲介紹了“十二五”國家科技規劃總體情況，張曙光介紹了兩部中國高速列車自主創新聯合行動計劃推進情況、後續安排及“十二五”規劃建議。（記者 林曉鶯）