10月10日至12日，交通運輸部部長李盛霖、副部長翁孟勇就貫徹落實國務院關於推進長江等內河水運發展工作的意見、國務院批准的《江蘇沿海地區發展規劃》有關精神赴江蘇調研，與江蘇省委、省政府領導就加快長江深水航道及區域綜合運輸體系建設有關問題深入交換意見並達成廣泛共識。李盛霖、翁孟勇強調，“十二五”是全面建設小康社會的關鍵時期，要按照轉變發展方式、推進現代交通運輸業發展的總體要求，加快推進南京以下12.5米深水航道建設，大力推進綜合運輸體系建設，為江蘇省及長三角地區率先實現全面建設小康社會、率先基本實現現代化提供交通運輸保障。

    李盛霖、翁孟勇一行與江蘇省委書記、省人大常委會主任梁保華，省委副書記、省長羅志軍，省委常委、省委秘書長李雲峰，副省長史和平，南京市市長季建業等一起，乘船考察了南京下關至龍潭段長江航道，實地考察了南京港龍潭港區，聽取了江蘇交通運輸發展和南京港有關情況彙報；與江蘇省委常委、副省長黃莉新等一起，考察了南通啟東崇啟大橋建設項目和京杭運河淮安水上服務區、兩淮段生態航道以及鹽河朱碼船閘。在蘇期間，李盛霖、翁孟勇還與江蘇省委常委、南京市委書記朱善璐就南京交通運輸發展交換了意見，看望慰問了江蘇海事局幹部職工和參加蘇通大橋竣工驗收會的專家和代表。

    調研中，李盛霖充分肯定了江蘇省“十一五”交通運輸發展取得的顯著成績。他強調，加快江蘇沿海地區發展是完善國家區域經濟佈局，促進長三角地區和江蘇省調整産業結構、優化産業佈局，進一步推進改革開放和經濟社會發展的戰略部署。交通運輸既是經濟社會發展的重要組成，也是經濟社會發展的重要保障，是直接關係人民群眾安全便捷出行的民生工程。交通運輸部將深入貫徹國務院批准的《江蘇沿海地區發展規劃》，落實好部省關於加快推進江蘇沿海地區交通運輸發展的會談紀要，積極支持江蘇省加快臨海高等級公路建設，加快連雲港港、太倉港區集疏運系統建設，加快實施內河船型標準化工程。

    李盛霖指出，內河水運發展規劃的重點是區域交通一體化，建設的重點是航道整治和改造，管理的重點是船型標準化。推進長江口12.5米深水航道向上延伸至南京的建設是落實國務院關於加快長江等內河水運發展的部署要求的實際體現，不僅對提升江蘇長江兩岸港口綜合服務能力、促進産業升級具有重要意義，而且對推動長三角、長江中上遊地區乃至全國經濟社會發展具有重要作用。交通運輸部將與江蘇省委、省政府一起，抓住機遇，加快推進南京以下12.5米深水航道建設，進一步促進我國內河水運發展邁上新水平。

    據了解，為加快推進相關工作，交通運輸部和江蘇省政府商定成立項目建設領導小組，協調推進前期工作，將該項目納入部和省“十二五”發展規劃，並與相關部門加大協調力度，爭取該項目儘早立項、儘快開工。目前，交通運輸部正在抓緊實施長江口12.5米深水航道向上延伸至太倉港區工程，並與江蘇省政府聯合組織開展了長江口12.5米深水航道向上延伸至南通天生港區工程前期工作。

    梁保華指出，長期以來，交通運輸部高度重視和大力支持江蘇省交通運輸發展，高速公路、農村公路、橋梁、港口和運輸等得到較快發展，為全省經濟社會快速發展發揮了重要的支撐作用。他説，江蘇實現“兩個率先”，必須堅持交通先行。江蘇省將繼續加快推進交通運輸更好更快發展，大力發展綜合運輸體系，特別是加快南京以下12.5米深水航道建設等內河水運發展、臨海高等級公路等沿海地區交通基礎設施建設，率先實現交通運輸基本現代化。