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北京市交通部門負責人公佈5條地鐵新線換乘方式
中央政府門戶網站 www.gov.cn   2010年11月10日   來源:北京日報

    年底將開通試運營的5條新軌道線如何換乘,昨天(9日),交通部門相關負責人給出了答案:除房山線因暫時不能與其他軌道交通接駁,需開專線公交外,其餘線路均可通過專用通道與既有線路接駁。

    房山線:4條專線公交接力

    市運輸管理局公交處負責人劉建軍介紹,由於9號線郭公莊站還未建成,因此房山線暫時需要利用公交線與其他軌道接駁。目前,該線大葆臺站臨時成為中轉點,除站外既有的9條線路外,還暫定新增至大興線新宮站、1號線五棵松站、亦莊線肖村站及北京西站附近的接駁線。至於專線車是否中途設站,接駁線收費及換乘收費情況,目前仍在論證中。

    “一列地鐵滿載情況下,載客1400人次左右,運同等客流需要9輛公交大通道車,為此專線有可能採取‘列車式’發車,即幾輛車同時發出,減少乘客等候時間。”劉建軍説。

    大興線:無縫對接4號線

    大興線和4號線貫通試運營後,計劃以大、小交路套跑方式運行。從安河橋北站至天宮院站為大交路,全程用時約81分鐘,高峰期最小發車間隔5分鐘。從安河橋北站至新宮站為小交路,全程用時約為53分鐘,發車間隔為2分30秒。

    這意味著,乘客坐大交路車,無需下車就可坐全程,而乘小交路車則需在新宮站同臺換乘。屆時,乘客可通過列車上的顯示屏及站內廣播,區分大小交路列車。

    亦莊線:地下換乘5號線

    亦莊線與5號線在宋家莊站首尾相接,乘客換乘全程可走地下。其中5號線出城方向的乘客可直接進入亦莊線站臺,同臺換乘;而亦莊線進城方向的乘客,則需通過上層站廳到達5號線另一側站臺。

    未來,隨著10號線二期投入運營,宋家莊站還將增添一條過站軌道線。三條地鐵將呈“示”字形換乘,10號線外環乘客與5號線進城方向同臺換乘,而內環方向則需通過站廳換乘其他線路。

    15號線1期:換13號線走天橋

    年內,15號線一期與13號線在望京西站“空中”交接。據悉,13號線望京西站在京承高速路中間,是地上站。15號線一期該站則在京承高速外側,是地下站,目前暫定兩站通過一座架起的天橋換乘。與其他換乘相比,受到地理位置等因素制約,乘客換乘時需要先從一條線的站臺到站廳,後通過天橋,再到另一條線的站廳,進入站臺,步行距離相對較遠。

    昌平線:新西二旗站接13號線

    昌平線與13號線的換乘站位於西二旗。目前,13號線西二旗站客流已超飽和,有關部門考慮到改造起來比較困難,因此在現有站點的北側,修建了新西二旗站。兩線換乘將在新站進行。

    新站充分利用了附近京新高速和京包鐵路間所有空地,僅進城方向站臺就寬達10米。兩線有望實現同臺換乘。記者 劉冕 

 
 
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