舊橋出現典型病害怎樣處置，如何破解水泥路面修復難題，如何構建海南公路網安全保障體系……所有這些問題，在海南省交通科技攻關研究課題裏均能找到答案。列入2010年海南省交通科技攻關年活動的49個研究課題近日已全部結題並通過了專家評審。涉及公路工程、水運工程、道路運輸等內容的49個課題，凝聚著海南交通人的智慧和心血，這些成果對海南未來交通發展將起到支撐和引領作用。

    “科技含量低是海南交通發展的短板，開展交通科技攻關，就是要破解制約海南交通發展的瓶頸，發揮科技在交通發展的引領作用，為交通‘舒筋活絡’。”省交通運輸廳廳長董憲曾如是説。

    破解交通建設難題

    眼下，海南省部分混凝土主幹道出現了斷板、沉降、裂縫等現象，但如何有效修復卻是一個難題。針對這一問題開展的《高聚物注漿技術的路基加固處理研究》課題，對此開出了“良方”。現場試驗表明，研究成果對處置水泥混凝土路面的脫空與錯臺等病害有良效。專家認為，該工藝具有經濟性好、投資省、施工簡單等特點，對我省水泥路面養護具有指導意義。

    目前佔全省公路總里程90%以上的二級及二級以下公路已陸續進入養護大修期，研究公路改造關鍵技術迫在眉睫。《海南省二級及以下公路改造典型路面結構研究》項目在對全省此類公路的交通特徵、路況特點、材料性能進行科學分析，本著環保、方便施工的原則，研究提出公路改造工程水泥路面和瀝青路面的典型結構，指導公路改造設計，使路面結構組合更趨合理，以延長道路使用壽命，降低維修和養護成本。

    《舊橋病害原因分析及加固改造技術研究》課題也有新突破。課題通過技術經濟分析，結合海南特點，提出了若干維修、加固的指導意見和對策。

    為國際旅遊島建設添彩

    隨著海南國際旅遊島建設上升為國家戰略，遊艇業已成為海南旅遊業轉型升級、創新發展的一個亮點。

    《海南省遊艇經濟發展與管理政策研究》課題以遊艇産業發展與政策管理研究為題，在國內首次用SWOT-PEST聯合矩陣對遊艇經濟發展模式戰略宏觀環境進行研究，提出了海南遊艇經濟發展的總體定位、發展設想和戰略建議。初步創立了一套有別於商船、商港的遊艇及遊艇碼頭的管理體系，具有較強的前瞻性、實用性和創新性。

    海南國際旅遊島郵輪母港模式研究課題重點分析了海南省郵輪母港建設的條件，提出在三亞建設郵輪母港的思路。建議加強與世界級郵輪公司合作，開闢國際郵輪航線，滿足不同消費層次旅客需求。同時，建議設計具有多樣性、獨特性的旅遊路線，形成獨特的旅遊優勢，與周邊地區郵輪港口實行“差異化競爭”。

    助力交通運輸管理

    海南交通運輸管理也離不開科技支撐。

    有一現象令人疑惑：目前無論從海南島北部水域駛入北部灣港口，或從北部灣港口前往我國廣東或北方港口的大型船舶，往往都要向南繞行通過，不通過瓊州海峽航道，這樣既耗費了時間，又增加了運營成本。省船舶引航站副站長、高級引航員陳成盛分析稱，其主要原因是大型船舶對在該航區航行的技術安全性把握不大。

    為此，海南省啟動的瓊州海峽大型船舶通航安全研究項目對大型船舶在瓊州海峽水域通航的可行性等進行了研究。由此得出結論：瓊州海峽可滿足30萬噸級的大型船舶安全通航條件。

    一個不爭的事實是，海南日益增長的公路交通需求與公路基礎設施有效供給不足仍是交通發展的主要矛盾。海南省開展的《海南省公路網安全保障對策研究》課題，通過現場採集大量的實驗數據、收集相關資料，重點分析了影響公路網安全問題的主要因素，提出了具有指導意義的公路網安保措施和對策。制定了採取主動引導、適當防護、適時保障、舊材新用、因地制宜的安全設施實施方案。（記者 侯小健）