一橋飛架海壇，輪渡進出島成歷史。11月30日上午，平潭海峽大橋建成試通車。該橋的建成，標誌著島上近40萬居民將結束通過輪渡進出的歷史，同時對改善平潭的投資環境，加快平潭綜合實驗區的開放開發，推進福建科學發展、跨越發展將發揮重要作用。

    平潭海峽大橋是福建省重點項目，也是福建省第一座真正意義上的跨海大橋。大橋于2007年11月30日動工，2008年2月27日正式開工，比原計劃提前9個月完工。起點于福清市東瀚鎮小山東，跨越海壇海峽，經北青嶼，終至平潭娘宮，路線總長4976米，其中橋梁總長3510米，橋面和引橋寬17米，通航等級為5000噸。

    據悉，大橋為高速公路組成部分，嚴禁行人、非機動車、摩托車、拖拉機、農用運輸車、殘疾人專用車、履帶式鐵輪車、教練車、電瓶車、全挂牽引車、輪式專用機械車、鉸接式客車通行。開通初期，大橋將實行聯勤執法制度，兩端出入口實行24小時值守並設立聯合執勤點。能見度小于50米或風力10級及以上時，大橋將封閉管制。

    據介紹，大橋設計之初，採用二級公路標準建設，設計時速80公里，但考慮到大橋上的風力大，車速太快易産生飄移現象，最高限速已調至60公里/小時。

    由於4車道平潭海峽大橋不能完全滿足平潭開放開發的需求，大橋復橋于9月28日正式開建，預計工期為2年，建成後將與漁平高速公路、平潭海峽大橋形成雙向6車道高速公路。（記者 王鳳山 吳宏雄）