12月26日，來賓至馬山、馬山至平果高速公路開工儀式在馬山縣舉行，廣西壯族自治區領導郭聲琨、馬飚等為項目奠基。

    在“十一五”即將完美收官、“十二五”蓄勢待發之際，廣西大事不斷、喜事連連。12月26日，廣西重大交通項目建設再現“大手筆”：總投資約420億元的9個重大交通項目集中開工，掀起了全區新一輪投資建設熱潮。自治區黨委書記、自治區人大常委會主任郭聲琨在來賓至馬山、馬山至平果高速公路開工儀式主會場宣佈項目開工，自治區主席馬飚講話。

    此次集中開工的9個重大交通項目分別是：來賓至馬山、馬山至平果、柳州至武宣、灌陽至鳳凰、靖西至龍邦、廣西沿海高速公路改擴建6條高速公路和廣西濱海公路，以及湘桂鐵路柳州至南寧段電氣化改造和玉林鐵路地區擴能改造工程兩個鐵路項目。其中，高速公路建設總里程560多公里，總投資近300億元。開工建設這批重大項目，為“十二五”各項工作開好局、起好步，對廣西建設國際區域經濟合作新高地、中國沿海經濟發展新一極將起到重要支撐作用，對構建現代綜合立體交通體系，實現“富民強桂”新跨越具有十分重要的意義。

    馬飚在開工儀式上指出，近年來，廣西堅持實施交通優先發展戰略，把交通建設作為完成全年全區投資和重大項目建設的“主戰場”，以非常辦法、非常措施、非常力度、非常政策加快推進，不斷掀起交通建設新高潮。預計今年完成綜合交通建設投資1000億元左右，比上年增長45%以上。“十一五”時間，全區完成綜合交通固定資産投資2300億元以上，是“十五”時期的4倍，交通重大項目開工規模、建設數量、投資數額均創歷史最高水平，交通運輸實現歷史性突破，全面完成“十一五”交通發展各項目標任務，廣西出省出邊出海國際大通道不斷完善，綜合交通運輸體系基本形成，廣西正加快從全國交通末梢變成面向東盟的國際大通道交通樞紐。

    馬飚強調，當前，廣西交通建設正處於大建設、大發展的關鍵時期。沿線各級黨委、政府要從講政治和顧大局的高度，繼續採取非常辦法、非常措施、非常力度、非常政策，切實履行職責，全力支持項目建設，限期完成徵地拆遷任務，為工程建設創造良好的環境。各參建單位特別是項目業主要秉承“發展交通、服務經濟、服務社會”的責任和使命，克難攻堅，群策群力，確保把來賓至馬山、馬山至平果高速公路工程建設成為優質工程、廉政工程和民心工程。

    自治區領導車榮福、覃瑞祥、楊道喜、林國強在馬山主會場出席開工儀式，楊道喜主持主會場開工儀式。與此同時，自治區領導李金早在欽州市欽南區，吳恒在來賓市象州縣，高雄在桂林市灌陽縣，李達球在玉林市，蔣培蘭在百色市靖西縣分別出席分會場開工儀式。

    據了解，來賓至馬山、馬山至平果高速公路位於廣西中部腹地，建成後將成為區內一條東西走向的重要交通主幹線，是西南內陸地區連接珠三角經濟圈通道的重要組成部分。這兩條高速公路的開工建設，對完善國家和廣西高速公路網佈局，加快構築中國-東盟國際大通道，加快形成“兩區一帶”區域協調發展新格局，加快推進泛珠區域合作，以及推動廣西經濟社會發展均具有十分重要的意義。

    柳州至武宣高速公路是廣西高速公路網“縱3”三江至北海公路的重要組成部分，項目建成後將成為廣西區內一條南北走向的重要交通主幹線。

    灌陽至鳳凰高速公路位於廣西北部腹地，是廣西高速公路網規劃中“橫2”灌陽至三江公路的重要組成部分，也是國家高速公路網規劃中廈門至成都高速公路廣西境內路段。這是國家為實施西部大開發而開闢的一條東西走向的重要高速公路幹線，是桂北地區溝通湘、贛，連接珠三角經濟圈通道的重要組成部分。

    靖西至龍邦高速公路位於廣西西南部，是廣西高速公路網規劃中“橫4”蒼梧至龍邦高速公路的重要組成部分，項目建成後將成為桂西、滇東、黔南通往越南及東南亞各國便捷陸路通道的重要組成部分。

    廣西沿海高速公路改擴建工程項目完成後，北部灣城市“一小時城市圈”將加快形成。廣西濱海公路是北部灣公路網和交通網東西走向的重要通道，是構建北部灣港口佈局體系、實現各港區和各重點産業園區相互聯絡的便捷通道。

    湘桂鐵路柳州至南寧段電氣化改造項目建成後，將成為廣西、海南及粵西地區東出和北上的重要通道，內陸地區連接東南亞乃至亞太經濟圈的主要運輸通道。

    玉林鐵路地區擴能改造工程項目建成後，將為廣西北部灣經濟區和玉林市的經濟社會發展提供強有力的運輸保障，對於促進區域的開放開發具有重要的意義。