從7月24日夜間開始，由廣州鐵路（集團）公司13個集團領導率隊的安全專業檢查組、10個片區安全包保組、600多支安全檢查小分隊悉數出動，以縱向專業專項和橫向空間覆蓋的態勢，對鐵路運輸安全尤其是高鐵和客車安全展開掃描式安全大檢查。

    廣鐵集團、集團黨委在鐵道部緊急電視電話會議後，連夜組織學習和研究，迅速制訂安全大檢查的實施方案，通宵展開安全夜查，迅速進入安全大檢查的臨戰狀態。

    這個集團認真審視自身現實：所轄鐵路運輸中客運所佔比例超過70％，管內高鐵系列時速200公里、250公里、300公里線路俱全，“和諧號”Ⅰ型、Ⅲ型、380A型車種同在，地處南方檯風、雷暴、地質災害高發區，且毗鄰港澳，信息傳遞快、境外影響大。在緊急部署第一輪安全大檢查的同時，他們先後召開黨委中心組學習討論會、大交班會和集團電視電話會議，把黨中央、國務院以及部黨組對鐵路安全的要求原原本本傳達到基層站段，並要求各站段以記名方法傳遞到每一名職工。同時，他們充分利用報社、電視臺、局域網、手機報等載體，以前所未有的聲勢展開“安全責任大於天”“安全壓倒一切”“高鐵安全和客車安全是重中之重”的安全教育。各級幹部重點向幹部職工講清：武廣高鐵、東環高鐵、廣珠和廣深城際鐵路自開通以來，頗受好評，客流量持續走高，日均發送高鐵旅客25萬至35萬人，事故出不得、更出不起，以此引導幹部職工全力以赴投身安全大檢查，切實消除運輸生産過程中的不安全因素。

    該集團成立安全大檢查領導和組織機構，細分各個階段的主要任務和工作目標，強化安全關鍵部位必須幹部包保、專業督導、重點夜查，檢查必須到崗到位，查出問題必須登記、建檔、整改和經過驗收後方能銷號的過程管理。他們把高鐵安全放在首位，明確了線路和設備隱患排查、提升檢修和運用質量、加強現場盯控、完善規章制度等安全大檢查的思路和整治方案。特別是對專業系統，該集團出臺了車機工電輛和客、貨共計53個“嚴禁”系列的安全卡控管理制度；重點夯實既有線“天窗”修、“集中修”的施工計劃、封鎖施工、列車放行等關口的安全管理；強化對防洪、防火防爆、防雷防風、防脹等季節性安全的檢查和整治措施的落實，確保運輸安全。

    當前，2011年深圳世界第26屆大學生運動會開幕在即，廣深港鐵路客運專線廣深段已進入試運行階段。該集團把確保大運會期間的鐵路運輸絕對安全作為政治任務來抓，在全面構築大運會環鵬安保圈的同時，突出抓好新高鐵開通運營的前期準備工作。經過6輪現場平推檢查後，他們排列出高標準開通廣深港高鐵需要進一步完善的項目，逐項指定專人，明確整治質量目標和完成時限，確保廣深港高鐵高標準、高質量地服務大運會。

    從7月25日開始，該集團已實行集團、站段、車間三級領導雙崗值班制。集團黨政領導身先士卒，黨委書記徐嘯明連續添乘檢查廣深港和海南東環高鐵；總經理李文新從24日開始，每天白天深入一線檢查鐵路沿線，解決各類問題，夜間零時以後，不打招呼到一線崗位夜查暗訪，對發現的安全隱患逐項明確整改措施並認真督辦落實。 （記者劉愛平）