自10月23日18時起，京滬線集中修開始，標誌全路施工已進入繁忙、集中時段。在總結前一階段施工安全的基礎上，鐵道部于日前下發通知，要求各鐵路局把握施工安全關鍵環節，加強集中修施工安全管理，確保集中修穩步推進。

    10月份以來，京哈、京廣、京滬線等主要幹線的集中修相繼展開，豐沙大、蘭新、內六、南同蒲等線也均安排了施工。為確保施工安全，鐵道部要求，各相關鐵路局切實加強集中修的施工組織和協調。各相關鐵路局均應成立集中修領導小組，由主管運輸的副局長擔任組長。在施工領導小組的統一領導下，各部門分工負責、明確責任，深入施工現場組織指揮，加強現場監控。

    鐵道部指出，集中修期間，各相關鐵路局應進一步加強日常協調和考核。各相關鐵路局應形成協調會議制度，定期召開施工協調會，安排好施工日計劃，嚴格掌握施工進度。此外，各鐵路局還應建立健全施工考核制度，統計分析每日施工 “天窗”兌現率，對有關單位進行嚴格考核。

    鐵道部強調，各鐵路局要嚴格落實幹部包保和施工把關制度，抓好施工安全關鍵環節。各鐵路局要制訂安全保障措施和應急預案，嚴把施工準備、施工登銷記、調度命令、列車運行監控裝置（LKJ）數據、安全防護、列車放行等關鍵環節。集中修期間，各鐵路局要採取技術措施，提高作業質量，加強作業地段檢查養護，提高列車放行條件標準。此外，各鐵路局還應進一步加強集中修期間上道施工和檢修作業人員的人身安全管理，做好 《鐵路營業線施工安全管理補充辦法》的細化落實工作，加強施工機具、料具和施工防護管理。  （記者 張依）