截至10月底，浙江全省公路、水運和民用機場建設共完成投資564.5億元，為全年計劃的106%，提前兩個月超額完成年度投資計劃，比2010年同期增加57.8億元，增長11%。

    據統計，在已經完成的投資額中，公路建設的份額仍然佔據大頭，為425.5億元，完成年度計劃的102%，佔已經完成投資的75%，比2010年同期增加15.8億元。港航建設投資額和完成比例最為搶眼，完成投資124.7億元，為年度計劃的131%，比2010年同期增加38.5億元，增長45%。其中，沿海建設完成投資112.8億元，為年度計劃的146%，比2010年同期增長52%。而這也是我省水運建設投資自2008年突破百億以來，連續四年持續百億投資。

    業內人士分析，受國家“整體緊縮”貨幣政策的影響，交通建設融資面臨嚴峻考驗。自去年1月以來，國家連續十二次上調存款準備金率、五次上調存貸款基準利率，加之地方政府融資平臺清理，造成新增貸款受限、流動資金貸款資金使用受限、放款程序更加嚴格、擔保條件苛刻等問題，使公益性交通建設融資遭遇了極大的瓶頸和制約。與此同時，受物價上漲影響，交通建設成本不斷上升。浙江交通提前兩月完成年度投資實屬不易。據預測，今年我省公路、水路、民用機場建設投資將達到580億元，公路、水路、民航運輸以及港口生産均將實現穩步增長。

    省交通運輸廳有關負責人表示，下一步的主要工作是：繼續加大力度籌措交通建設資金，引導市縣地方政府更加重視公共基礎設施建設，克服依賴省級資金的想法，安排更多的地方財政資金用於交通建設；加快重大交通基礎設施項目建設，在確保省政府考核的項目年底前建成投用的同時，繼續推進嘉紹通道、錢江通道、象山港大橋等10個續建重點高速公路項目和4個重點航道工程項目；加快推動沿海高速、六橫梅山疏港、杭金衢高速拓寬等項目前期工作，儘早開工杭新景高速建德至開化段、富春江大壩船閘改造工程；加快推進“三位一體”港航物流服務體系建設；加快推進交通運輸物流公共信息共享平臺建設；深入開展安全生産隱患排查治理，紮實做好收費公路專項清理工作,創新和加強交通行業社會管理。