近日，“萬里長江第一壩”葛洲壩三座船閘成功“換腦”，統一更新裝配了先進的控制系統——“葛洲壩船閘集中控制系統改造工程”交工驗收並投入使用。至此，葛洲壩船閘通航三十年來規模最大的技改工程劃上了圓滿的句號。

    交通運輸部長江三峽通航管理局局長計玉健稱，三閘分管改為“三閘合一”後的葛洲壩船閘，在自動控制技術水平上一舉超越了世界上最先進的三峽船閘。

    三峽通航管理局所轄59公里長的江段上，橫亙著葛洲壩三座船閘和三峽雙線五級船閘。2003年三峽船閘正式通航後，川江航運需求每年以百分之三十至四十的增長率高速發展。正常情況下，葛洲壩船閘每天通過船舶160多艘次，而3500噸級以上的船舶則佔25%以上。據介紹，一艘3500噸級的過閘船舶每滯留一天將多支出運輸成本4500元。

    據悉，“葛洲壩船閘集中控制系統改造工程”投入使用後，二、三號船閘下人字門將恢復停用近20年的高速運行模式，每個閘次將縮短運行時間近3分鐘，這可以使船閘運行能力提升約4%，每年可提高船閘通過能力約400萬噸。