1月6日，交通運輸部救撈系統工作會議在北京召開。會議提出，機遇前所未有，挑戰前所未有，機遇稍縱即逝，挑戰日趨嚴峻。要進一步鞏固中國特色救撈發展之路的成功探索和實踐成果，堅持穩中求進，全面推動救助、打撈、飛行隊伍科學、平穩、快速發展，不斷提高應急救助和搶險打撈能力，為發展現代交通運輸業作出更大貢獻，以優異成績迎接黨的十八大召開。

    交通運輸部部長李盛霖對救撈工作作出重要批示。他在部救撈局“關於救撈系統2011年工作情況和2012年工作思路的報告”上批示指出，救撈系統創建60年特別是體制改革8年來，取得了可喜的成績，這是中國特色救撈發展途徑的成功探索和實踐的結果。希望救撈系統牢牢把握穩中求進的工作總基調，繼續努力，為推動交通運輸科學發展安全發展再作新貢獻。

    交通運輸部副部長徐祖遠出席會議並講話。他説，救撈系統創建60年特別是體制改革8年來，救撈事業發展一年比一年快，凝聚力一年比一年好，戰鬥力一年比一年強，影響力一年比一年大，為維護國家海上利益和保障人民群眾的生命財産、維護海上交通和生産秩序、履行國際海上公約作出了重要貢獻。

    徐祖遠指出，當前，救撈工作既面臨著前所未有的機遇，也面臨著前所未有的挑戰，機遇和挑戰並存。救撈系統要認清形勢，科學研判，牢牢把握穩中求進的工作總基調。“穩”就是努力保持交通運輸水上安全形勢穩定，保持救撈系統自身穩定；“進”就是不斷提高應急救助和搶險打撈能力，促進救撈事業取得新進展。

    徐祖遠要求，2012年救撈系統要突出做好三個方面工作。一是認真落實救撈系統“十二五”規劃，著力加強應急搶險、打撈經營、安全防控、系統管理、對外交流合作等能力建設。二是加強救撈發展戰略、救撈技術等軟科學研究，做好改革發展工作。三是加強黨建和精神文明建設，大力推進救撈文化建設。他特別強調，要加強人才隊伍建設，選拔一批懂業務、懂管理的後備幹部，建設一支綜合型、複合型的應急管理人才梯隊，培育一撥技術精、外語通的國際化人才隊伍，加大年輕幹部特別是技術型幹部的選拔任用力度。

    部救撈局局長宋家慧表示，目前，救助船舶結構不合理和救助直升機數量不足的客觀現狀沒有根本改變，救助手段單一與救助需求日益增長的矛盾沒有根本改變。救撈工作必須繼續堅持以科學發展觀為主題，以加快轉變發展方式、積極探索獨具中國特色的救撈發展之路為主線，轉觀念、調結構、抓落實、促發展。

    會議提出，2012年救撈系統要繼續按照“一個加強、三個適應”的發展方向，鞏固發展成果，堅持穩中求進，走中國特色救撈發展之路，認真落實救撈系統“十二五”規劃，積極應對事業單位分類改革，全面推行綜合績效考核，建立健全專業化建設長效機制，不斷提升精細管理能力，百折不撓、攻堅克難，不斷推動救撈事業向前發展。

    據統計，2011年，救撈系統累計出動專業救助力量1873次，成功救助遇險人員3764名、遇險船舶288艘；打撈單位全年完成收入35.2億元，實現利潤2.87億元，保持了體制改革8年來的連續盈利；飛行隊實現安全飛行5126架次，總飛行時間4371小時，執行救助392起，成功救助遇險人員309名。

    據了解，今年是救撈系統第二次採用視頻會議形式召開工作會議，部救撈局機關和各救助局、打撈單位、飛行隊及救助基地的1000多名幹部職工參加了會議，取得了節約會議成本、擴大參會範圍、加強互動交流的良好效果。