民航局局長李家祥、副局長李健在北京聽取中國商用飛機有限責任公司董事長、黨委書記金壯龍，總經理賀東風一行關於該公司國産民用飛機製造以及過去1年公司工作情況的彙報。

    金壯龍首先介紹了公司2011年的整體工作情況，特別是ARJ21新支線飛機項目進展情況、國産C919大型客機開發研製情況以及公司能力建設等各項工作取得的進展。他表示，中國商飛取得的進步和成績離不開黨中央、國務院的高度重視和親切關懷，離不開民航局等國家有關部委的有力指導、大力支持和幫助。民航局一直十分支持ARJ21新支線飛機和國産C919大型客機項目，局領導曾經多次聽取相關工作彙報，並深入一線指導工作，幫助協調解決項目推進過程中遇到的問題，為中國商飛有關項目的加快推進創造了有利條件。

    李家祥表示，國産民用飛機製造特別是國産大飛機項目是我國的國家戰略，黨中央、國務院高度重視ARJ21新支線飛機和國産C919大型客機項目。在落實國家戰略的過程中，民航局與中國商飛雖扮演不同角色、承擔不同職責，但目標是一致的，就是共同將這一國家戰略實施好，儘快製造出標準合格、市場認可的國産大飛機。

    李家祥説，民航業是國民經濟的基礎性、戰略性、先導性産業。改革開放以來，隨著我國經濟的快速發展，民航業在國民經濟社會中的戰略地位和作用日益凸顯，各地方政府也越來越重視發展民航業，並將民航業作為加快轉變經濟發展方式、調整經濟結構的重要抓手以及發展現代服務業和新興産業的平臺。“十二五”時期，民航業將迎來新的快速發展的歷史黃金期，這將為ARJ21新支線飛機和C919大型客機的製造和運營提供一個良好的市場基礎和廣闊的發展空間。

    李家祥表示，大國要有大飛機，名副其實的民航強國，離不開航空製造業的發展壯大。民航局將一如既往地支持中國商飛有關項目的適航審定、國際合作、試飛協調、市場等工作，凡是有利於中國商飛有關項目的工作，民航局一定積極靠前地做好。他説，中國商飛有關項目特別是C919大型客機的適航審定工作，規模大、標準高、範圍更廣，這給中國商飛和民航局都提出了新的、更高的要求。民航局將不斷提升自身適航審定能力，建設過硬的適航審定隊伍，建立與國産大飛機相適應的適航驗證技術體系和審定系統，保證國産大飛機的設計、製造質量符合國際通行的適航標準。同時，積極加強與美國、歐洲等國家的溝通與合作，推動國産大飛機順利走出國門。此外，民航局鼓勵國內航空公司優先購買、使用國産民用飛機。

    李家祥指出，在ARJ21新支線飛機和C919大型客機的研製過程中，必須高度重視安全工作。飛機製造業科技含量高，對技術要求十分嚴格，中國商飛要在技術上不斷攻堅、精益求精，最終向市場推出一款合格的、可靠的、成功的國産民用飛機。同時，中國商飛應及時跟蹤國際航空製造領域的技術走向，積極開展國際合作；密切關注國際航空製造市場的競爭格局和趨勢，不斷提升自身競爭力；深入了解客戶需求，持續改進技術，建立客戶服務體系。

    2011年，C919大型客機項目圓滿完成了預發展階段工作，順利通過了國家級初步設計評審，目前已全面轉入工程發展階段。C919大型客機的設計研發試驗也取得了階段性成果，零部件製造工作目前正式開啟，並且已經完成了28項關鍵技術攻關，適航取證工作也開始全面展開。目前，C919大型客機累計訂單已達215架，啟動用戶增加至10家，其中僅去年就新增115架飛機訂單和4家啟動用戶。

    去年，ARJ21新支線飛機的適航取證工作取得重大突破，完成了取得型號檢查核準書（TIA）前的準備工作，項目即將轉入適航審定驗證試飛階段。而且，在民航局的大力支持下，通過雙方在ARJ21項目上的共同努力，中國商飛的持續適航能力得以全面提升，進一步提高了適航取證能力，適航體系建設得以加強。