3月2日，沙潁河阜陽船閘試通航儀式在安徽省阜陽市舉行，斷航30餘年的沙潁河全線復航。這不僅標誌著安徽省水運和水資源綜合開發利用協調發展取得了新成就，也使河南省真正實現了通江達海之夢。

    在當天的儀式上，交通運輸部副部長徐祖遠、安徽省副省長黃海嵩、河南省省長助理何東成共同啟動通航按鈕。徐祖遠表示，沙潁河復通航工程是安徽、河南兩省貫徹落實科學發展觀，注重水利和水運發展並舉，節約土地資源，建設“兩型社會”的重要舉措。復通航以後的沙潁河是一條見證兩省親密協作的友誼之河，也是一條拉動兩省經濟快速發展、實現中部崛起的財富之河，更是一條寄託著兩省奮進發展願望的希望之河。兩省政府已同時啟動了沙潁河航道的暢通工程，全線378公里的航道將改善提升為四級標準，這必將對建立暢通、高效、平安、綠色的現代化內河水運體系，促進沿線及周邊地區經濟社會發展，起到十分重要的作用。在沙潁河復通航的努力過程中，兩省創造出的合作機制、建設經驗、工作方式都為全國內河建設提供了彌足珍貴的範例，相信在兩省各級人民政府和交通運輸主管部門的不懈努力下，重現沙潁河昔日千帆競渡、商賈雲集的繁榮景象指日可待。

    沙潁河是淮河流域最大支流，上世紀五十年代末，河南週口、安徽阜陽等地修建水利節制閘，航運逐漸萎縮，1979年潁上節制閘建成後，沙潁河全部斷航。2006年以來，在豫皖兩省的共同努力下，沙穎河復航工程全面展開，沈丘、穎上、耿樓、阜陽等船閘相繼建成。其中，阜陽船閘由安徽水利、交通部門合作建設，設計單向年通過能力為400萬噸。沙潁河復航後，阜陽及河南東部的大宗煤炭、糧食資源可更加便捷地運往蘇浙滬區域，帶動水路運輸和相關服務産業發展，創造大量就業機會，帶動造船企業發展，串起沿河經濟帶。