4月4日是清明小長假最後一天，也是鐵路清明期間運輸的最後一天。全國鐵路如期迎來返程客流高峰，當日發送旅客714.2萬人，同比增長9.9%。鐵路部門加強售票、行車調度和客流乘降組織，清明小長假運輸平穩有序，多項指標均創歷史新高。同時，鐵路部門兼顧貨運，真正實現了客貨雙豐收。

    今年清明小長假期間，踏青、掃墓、探親等多股客流相互疊加，鐵路客運需求十分旺盛。由於短途客流往返頻繁，鐵路客流一直保持較高水平，4天日均發送旅客達到679.8萬人。這一數值也超過了今年春運旅客發送量峰值。清明小長假期間，鐵路每天旅客發送量均超過去年同期水平且增幅明顯，全面刷新去年清明小長假期間旅客運輸紀錄。

    記者從鐵道部假日運輸辦公室了解到，4月1日至4日，全國鐵路共發送旅客2719.2萬人，同比增加242.9萬人，增長9.8%。其中4月2日，全國鐵路客流出現 “井噴”，當日發送旅客760.9萬人，創鐵路歷年清明小長假單日旅客發送量最高紀錄。

    在如此旺盛的客運需求下，鐵路部門乘勢而為，充分運用動車組列車的輸送能力。其中4月1日，全路動車組列車發送旅客達到179.3萬人，創歷史新高。選擇動車組列車出行的旅客大幅增加，部分熱門車次車票甚至出現供不應求現象。京津城際和京滬、武廣、滬寧、滬杭、福廈等高鐵受到旅客熱捧，帶動了客流的大幅增長，成為清明小長假運輸一大亮點。特別是武廣高鐵和廣深港高鐵廣深段貫通運營後，深圳與長沙、武漢間開行的直通高速動車組列車受到旅客歡迎，幾乎趟趟滿員。4月4日，京滬高鐵日發送旅客22.9萬人。這也刷新了4月1日鐵路運輸22.1萬人的紀錄，再創京滬高鐵旅客發送量歷史新高。4月4日，廣深港高鐵廣深段當日發送旅客4.2萬人，亦創每日發送量歷史新高。

    從各鐵路局來看，清明小長假期間，烏魯木齊、濟南和武漢鐵路局在18個鐵路局 （公司）中旅客發送量同比增幅最大，分別達到28.1%、21.7%和18.3%。北京鐵路局累計發送旅客301.4萬人，同比增長9.3%；上海鐵路局發送旅客524.6萬人，同比增長12.7%；廣州鐵路（集團）公司發送旅客364.8萬人，同比增長11.1%。其中，上海局連續4天旅客發送量均在100萬人以上。

    從全國範圍來看，4天來，各主要地區旅客發送量也超過歷年清明小長假。北京地區累計上車人數達到132.4萬人，同比增長12.5%；廣州地區163.1萬人，同比增長15.5%；上海地區193.2萬人，同比增長13.3%。

    在兼顧客運的同時，鐵路部門抓住清明小長假期間施工停止的有利時機，積極組織裝、卸車，大力加強日常調度指揮，全面提高運輸效率，同比實現大幅增長，取得客貨運輸雙豐收。清明小長假期間，全國鐵路日均貨物發送量達到1113.8萬噸，同比增加88.1萬噸。全國鐵路日均裝車172820車，同比增加11536車。其中，國家鐵路日均裝車146378車，同比增加7569車。鐵路部門電煤日均裝車45680車，同比增加5094車。目前，全國363家直供電廠存煤可耗天數達18.8天。

    清明小長假期間的旅客運輸工作雖然已圓滿結束，但由於兩天后又逢週末，預計後續客流依然強勁。鐵路部門將充分延續清明小長假運輸效應，根據客流需求延長部分臨客開行時間，滿足旅客出行需求。（記者張依）