4月份以來，由於全路各主要幹線集中修施工全面展開，區域性不均衡的矛盾比較突出，重車積壓、通道能力受限制的情況凸顯。對此，鐵道部要求各鐵路局精細組織、指揮到位，抓好重點區域、線路的暢通，提高運輸效率。

    鐵道部指出，隨著4月下旬隴海線集中修結束，鄭州、西安、蘭州鐵路局要進一步加強運輸組織，充分利用好線路能力，實現天水、太要等分界口的大出大入。蘭州、烏魯木齊鐵路局也要加強協調配合，充分利用好蘭新線能力，儘快疏解西北區域積壓的重車流。受京廣線集中修影響，南北通道能力受到限制，相關鐵路局要加強溝通協調，重點抓好京九線的暢通，充分發揮京九線的分流作用。此外，相關鐵路局還要抓好到成都鐵路局車流的輸送，保證襄陽北樞紐的暢通，充分用好襄渝、寶成、西康線能力，實現郜營、胡家營、廣元、達州等分界口的大出大入，暢通入川通道。

    當前大風、持續性降雨等不良天氣都給鐵路卸車作業帶來一定影響。鐵道部要求相關鐵路局結合季節特點，採取針對性措施，努力消除點上積壓。遇有重車積壓時，各鐵路局要充分利用樞紐地區內各車站的能力合理組織分卸，確保卸車工作高效有序。對於到達南方地區的裝車，各鐵路局要嚴格按日計劃執行，不得擅自超裝。中原地區鄭州、西安、武漢等鐵路局要按照鐵道部統一要求，主動調整裝車總量和去向，壓縮運用車，確保中原地區暢通。

    鐵道部強調，各鐵路局還要抓好跨局長交路機車運用，重點組織好京九、太中銀、襄渝、隴海線及新鄉機務段機車的運用。機車配屬局要按需求提供充足的、質量良好的機車和足夠的機班，相關鐵路局要重點盯控好這些機車和機班的運用，保證機列有序銜接。