7月31日，最近少有歡笑的沈雪笑了起來。當晚，雙腿癱瘓的她坐著輪椅輕鬆登上了呼和浩特至北京西K90次列車，一上車就找到了寬大的殘疾人專用臥鋪。

    半年前，一場車禍讓她失去了行走能力，每月一次的赴京治療行程都費盡週折。偶然得知有些火車配備了殘疾人專用車廂後，她嘗試著購買了車票。沒想到進站上車十分順暢，“條件比報紙上説得還好”。

    2011年以來，鐵路以讓人民群眾滿意為標尺，以服務旅客創先爭優活動為載體，投入大量人力、物力、財力，全面整治站車服務設施，全力優化旅客乘車環境，顯著改善了旅客的旅行環境，推動鐵路服務實現了歷史性進步，讓鐵路形象發生了變化。

    進入新世紀，隨著中國經濟繼續保持高速增長，老百姓的腰包越來越鼓，生活越來越好，對鐵路服務的期待也水漲船高——不僅要“走得了”，更要“走得好”。鐵路部門在改進服務的同時，還看到了與社會期待的差距。2011年，新一屆鐵道部黨組提出“以服務為宗旨，待旅客如親人”的服務理念，在客運單位深入開展服務旅客創先爭優活動，以優化乘車環境作為重要項目之一。

    整治車站服務設施、整修客車上部設施、完善站車殘疾人設施、改善站車衛生環境……從供應衛生紙這種小細節到增加殘疾人專用車廂這樣的大動作，鐵道部制訂了完備的計劃，努力解決廣大旅客最關切、最期盼、最不滿意的問題。

    列車升級換代是一個顯著標誌。鐵道部在2011年年底前新購了500輛客車，今年又計劃新造一批客車。這些設施齊全的新型客車讓旅客的乘車環境更加潔凈優雅。

    對殘疾人的關愛也愈加人性化。各大車站開設了殘疾人購票窗口，開闢了殘疾人綠色通道。新增客車設置了殘疾人專用的通道、坐席、臥鋪和廁所。殘疾旅客乘車更加方便、體面。

    站車設施配置越來越高，鐵路人對服務的追求也更高。北京南車站“潤秋”服務台，太原站母嬰候車區……許多單位延伸服務，把站車佈置得溫馨如家。

    春風化雨，潤物無聲。各項措施猶如涓涓細流匯集成河，悄然沖刷著站車上的“臟、亂、差”，美化著鐵路的容顏，改變著社會對鐵路的印象。

    2012年兩會召開之前，以往乘飛機赴京的上海代表團和江蘇代表團不約而同改乘京滬高鐵列車。驚嘆于旅程的舒適便捷，首次乘坐高鐵列車的全國人大代表、江蘇啟東中學校長王生情不自禁地説：“感覺非常好。” （記者唐克軍）