針對當前設備質量和施工管理存在的薄弱問題，鐵道部要求，要以施工安全為突破口，集中解決管理不規範問題，強化安全風險源頭控制，突出抓好施工安全及各類設備整治工作。

    鐵道部要求，要實事求是、規範嚴格地設置施工“天窗”，實現“天窗”制度化。設備部門要加強綜合利用、充分用好“天窗”時間，嚴格落實“施工不行車，行車不施工”的制度；堅持三級施工監控制度，根據不同等級安排有關領導到現場盯控，做到對管內重點施工心中有數。

    同時，鐵道部將繼續推行施工作業“紅線”管理，將點外施工作為不可逾越的“紅線”，對“撞線”行為嚴肅追責，杜絕無計劃施工，並加強施工過程管理，搞好施工前準備，加強施工作業卡控，嚴把列車放行關，努力消除施工安全隱患。

    在各類設備整治工作中，鐵道部強調，機務部門要深入推進專項整治活動。車輛部門要做好車輛走行部、空調、電茶爐及車內給水設施的檢修檢查，確保運用狀態穩定。

    針對秋季霧霾天氣易引發車頂絕緣放電的問題，供電部門要聯合機務、車輛部門共同開展絕緣清掃工作，重點加強受電弓、高壓互感器、主斷路器、絕緣子等設備的擦拭，確保設備絕緣良好。工務部門要加強站支線設備的檢查維護，強化道岔質量控制，及時消除線路質量薄弱環節。同時，要求其他部門採取有效措施，消除故障隱患。